????今年，天津開(kāi)始實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)限購(gòu)加限行政策，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的管理“一步式”收緊。天津市交通港口局表示，這不僅是為緩解交通壓力，也是治理大氣污染的重要措施。為控制機(jī)動(dòng)車(chē)的增長(zhǎng)，天津市機(jī)動(dòng)車(chē)采取搖號(hào)加拍賣(mài)的限購(gòu)政策，交通港口局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前車(chē)牌拍賣(mài)價(jià)格還可以接受，但在市場(chǎng)規(guī)律以及競(jìng)價(jià)規(guī)則作用下，拍賣(mài)價(jià)格會(huì)不斷上漲。

????限策

????能否改善大氣還需監(jiān)測(cè)

????今年3月1日起，天津市與北京看齊，周一至周五采取尾號(hào)限行，分5組定期輪換，限行號(hào)碼與北京一致。另外，繼上海、廣州、北京之后，天津成為全國(guó)第四個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)限購(gòu)城市，結(jié)合前者經(jīng)驗(yàn)，天津市采取了搖號(hào)加拍賣(mài)的限購(gòu)政策。

????據(jù)天津市交通港口局

????公布的數(shù)據(jù)，實(shí)施限行政策以來(lái)，中心城區(qū)小客車(chē)交通流量下降20%，公共汽車(chē)和地鐵客流量提升8%，外環(huán)線內(nèi)早高峰、平峰、晚高峰交通擁堵警情分別下降83%、65%、74%。交通擁堵報(bào)警次數(shù)較去年同期下降50%左右。

????天津市交通港口局負(fù)

????責(zé)人表示，限行措施對(duì)于改善天津市中心城區(qū)交通擁堵?tīng)顩r，減少機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放起到積極作用。限行限購(gòu)后，機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)大氣中PM2.5的貢獻(xiàn)率具體下降多少，目前尚沒(méi)有官方統(tǒng)計(jì)。他認(rèn)為，相關(guān)部門(mén)應(yīng)對(duì)小客車(chē)限行、限購(gòu)后對(duì)大氣的改善狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

????車(chē)輛增速下降難解擁堵

????據(jù)天津市交通港口局總工程師曹世成介紹，天津市之所以進(jìn)行限購(gòu)源于該市小客車(chē)爆發(fā)式的增長(zhǎng)。自2006年至2013年，天津機(jī)動(dòng)車(chē)保有量由120萬(wàn)輛增加到280萬(wàn)輛，每年增量由7萬(wàn)輛增加至30萬(wàn)輛。如果不控制，2017年天津機(jī)動(dòng)車(chē)總量將與北京目前保有量持平，而天津道路擁堵?tīng)顩r將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)北京。

????目前，天津中心城區(qū)主干路高峰時(shí)段平均時(shí)速為19.5公里，低于國(guó)際擁堵警戒線20公里，市內(nèi)擁堵節(jié)點(diǎn)達(dá)到34個(gè)。2012年，天津空氣質(zhì)量達(dá)不到二級(jí)良好水平的天數(shù)占監(jiān)測(cè)總天數(shù)的20%。機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣是大氣重要污染源之一，控車(chē)自當(dāng)成為重任。

????曹世成表示，目前，天津每年增量由之前的30萬(wàn)輛控制在10萬(wàn)輛內(nèi)，至2020年有70萬(wàn)輛的增量，達(dá)到350萬(wàn)輛。雖然實(shí)施限購(gòu)政策，但由于車(chē)輛繼續(xù)增加，仍會(huì)給交通帶來(lái)壓力。7年時(shí)間，通過(guò)增加道路資源，發(fā)展公共交通，預(yù)計(jì)到2020年交通運(yùn)行狀況僅能達(dá)到未限購(gòu)之前狀況。

????車(chē)牌競(jìng)價(jià)不會(huì)越來(lái)越低

????自2011年北京實(shí)施購(gòu)車(chē)搖號(hào)政策以來(lái)，中簽比持續(xù)下跌，已經(jīng)達(dá)到百里挑一的地步。北京是否會(huì)引入車(chē)牌拍賣(mài)方式呢？不少專(zhuān)家表示，北京汽車(chē)市場(chǎng)需求旺盛，競(jìng)拍恐造成天價(jià)車(chē)牌現(xiàn)象。同為直轄市，與北京一衣帶水的天津選擇搖號(hào)加競(jìng)拍的限購(gòu)方式，它的車(chē)牌競(jìng)價(jià)走向?qū)⑷绾危?/p>

????目前天津限購(gòu)措施已經(jīng)進(jìn)行兩個(gè)月，車(chē)牌拍賣(mài)價(jià)格分別為1.5萬(wàn)和1.6萬(wàn)元左右。相較上海動(dòng)輒七八萬(wàn)的拍賣(mài)價(jià)格，天津的拍賣(mài)價(jià)格比較低，但這種狀況并不會(huì)持續(xù)，未來(lái)拍賣(mài)價(jià)格將會(huì)上漲。

????天津市交通港口局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在政策實(shí)施前，天津市進(jìn)行了充分論證，最后選擇搖號(hào)加競(jìng)拍的廣州模式，通過(guò)兩次搖號(hào)情況看，結(jié)果比較平穩(wěn)。目前，非剛性需求申請(qǐng)者通過(guò)搖號(hào)購(gòu)車(chē)，剛性需求者采取競(jìng)拍方式。但是隨著時(shí)間推移，部分非剛性需求申請(qǐng)者可能變成剛性需求，從而轉(zhuǎn)至競(jìng)拍群體。競(jìng)拍群體的不斷增加，競(jìng)拍者的心理價(jià)位逐漸走高是必然趨勢(shì)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律以及競(jìng)價(jià)規(guī)則的作用下，競(jìng)拍價(jià)不會(huì)越來(lái)越低。當(dāng)然政府不希望看到無(wú)限放大的競(jìng)拍價(jià)格，但價(jià)格上漲的確是趨勢(shì)。

責(zé)任編輯：李坤