記者從山東省海陽(yáng)市海青軌道交通工程籌建辦公室獲悉，4月28日國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃（調(diào)整）》（簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），其中將青島——海陽(yáng)城際軌道列入2020年前實(shí)施項(xiàng)目。而近日，青島地鐵集團(tuán)、中鐵二院相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家也到海陽(yáng)就項(xiàng)目前期工作進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研。

　　根據(jù)去年2月完成的《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及補(bǔ)充報(bào)告》，青島--海陽(yáng)軌道交通線路規(guī)劃為：從青島東站引出，向北沿既有濱海大道，經(jīng)嶗山區(qū)王哥莊、藍(lán)色硅谷核心區(qū)后到達(dá)終點(diǎn)海陽(yáng)市，線路長(zhǎng)度約120km。遠(yuǎn)期建設(shè)海陽(yáng)--榮成段，長(zhǎng)度約130km。

　　據(jù)海陽(yáng)市方面透露，該市初步擬定在域內(nèi)路段設(shè)辛安、龍山、亞沙城3個(gè)站點(diǎn)，線路總長(zhǎng)度約50公里?！昂Ｇ喑擒壸罡哌\(yùn)行時(shí)度為120公里，建成后，從海陽(yáng)亞沙城乘車1小時(shí)左右就可到達(dá)青島市中心?！被I建辦負(fù)責(zé)人介紹。目前，《海青軌道交通項(xiàng)目前期方案研究》已由中鐵二局技術(shù)人員編制完成，其中對(duì)客流預(yù)測(cè)、機(jī)電系統(tǒng)、投資估算、運(yùn)營(yíng)管理等方面進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，并提出有關(guān)線位、站位、車務(wù)段、車輛選型、敷設(shè)方式等方面的建設(shè)性意見。海陽(yáng)市方面據(jù)此全面展開了項(xiàng)目前期工作。

　　重大交通工程是一個(gè)城市發(fā)展的命脈。2012年建成通車的煙臺(tái)至海陽(yáng)高速公路、丁字灣跨海大橋，為海陽(yáng)的城市發(fā)展插上了騰飛的翅膀，而即將全面啟動(dòng)的海青城軌項(xiàng)目必將成為托起更大“海陽(yáng)夢(mèng)”的新引擎。作為一種現(xiàn)代化交通系統(tǒng)，海青城軌的建設(shè)，不僅直接影響海陽(yáng)市民的出行環(huán)境和生活方式，而且將對(duì)海陽(yáng)市構(gòu)建大交通體系，加快融入半島都市圈及半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)主體區(qū)，放大海陽(yáng)與青島的同城效應(yīng)，承接青島全方位輻射具有巨大的推動(dòng)作用。同時(shí)，通過(guò)城軌交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，可以吸引更多的人流物流資金流聚集，大大拉動(dòng)海陽(yáng)市的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，加快“一體兩翼”聚攏，為打造煙臺(tái)南部重要經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極創(chuàng)造有利條件。

　　按照《規(guī)劃》，山東省城際軌道網(wǎng)將覆蓋以濟(jì)南、青島為中心，包括煙臺(tái)、淄博、濰坊、泰安、萊蕪、菏澤在內(nèi)的全省17市，項(xiàng)目包括21條城軌，總里程達(dá)3753公里，著眼構(gòu)建以客運(yùn)為主的“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)。其中，2020年前有9條城軌要開工建設(shè)，包括濟(jì)南至青島客專、濟(jì)南至濱州城際（濟(jì)南-機(jī)場(chǎng)段）、濟(jì)南至萊蕪、泰安城際、濟(jì)南至聊城城際、曲阜至日照城際（臨沂-曲阜段）、濰坊至萊西城際、青島至海陽(yáng)城際、紅島至膠南城際。

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