西海岸新區(qū)獲批后，東西城區(qū)之間公交線網(wǎng)需進(jìn)一步完善。昨日，記者從黃島區(qū)獲悉，開發(fā)區(qū)公交巴士公司今年將新增325輛電動和清潔能源公交車，新開通9條線路，主要解決東西城區(qū)之間縱深對接和偏遠(yuǎn)村居民出行問題，建起東西城區(qū)之間對接換乘、縱深直達(dá)的“綠色公交”網(wǎng)絡(luò)。

　　環(huán)保公交車占到一半多

　　目前，西海岸東、西城區(qū)公交分別由開發(fā)區(qū)公交巴士公司和交運(yùn)西海岸溫馨巴士公司負(fù)責(zé)運(yùn)營，共有公交車輛1310輛，其中開發(fā)區(qū)公交巴士公司擁有832輛，主要服務(wù)東城區(qū)，交運(yùn)西海岸溫馨巴士公司擁有478輛，主要服務(wù)于西城區(qū)。“在西海岸新區(qū)獲批之前，受區(qū)劃調(diào)整影響，東、西城區(qū)之間已經(jīng)開通了8條直達(dá)公交線路，大大方便了市民出行。隨著新區(qū)獲批，東、西城區(qū)之間的聯(lián)系更加緊密，市民出行需求明顯增加，目前，黃島區(qū)交通主管部門正全面規(guī)劃西海岸公交線網(wǎng)?！遍_發(fā)區(qū)公交巴士公司黨總支書記鄭澤軍說，今年將新增325輛純電動和清潔能源公交車以滿足交通需求?！靶萝嚨轿缓?，西海岸新區(qū)公交車將超過1500輛，其中清潔能源公交車比例將達(dá)57%，在9個國家級新區(qū)處于領(lǐng)先水平?！编崫绍姳硎?。

　　38個偏遠(yuǎn)村出行不再難

　　根據(jù)規(guī)劃，開發(fā)區(qū)公交巴士公司年內(nèi)將開通9條公交線路，其中5條屬“村村通”工程線路?！澳壳?，公交42、45、51、806這4條線路已經(jīng)開通，大大增加了東、西城區(qū)之間的縱深對接。王臺大集至致遠(yuǎn)中學(xué)的41路公交車；黃山至王臺汽車站的47路公交車；山趙至黃山的48路公交車；王臺中心中學(xué)至龐大佳苑的49路公交車；石嶺子至王家港的50路公交車線路也將陸續(xù)開通。屆時，王臺國防路、398省道、204國道沿線附近的38個偏遠(yuǎn)村居民的出行問題將得到解決?！编崫绍娬f。

　　為構(gòu)建西海岸大公交體系，開發(fā)區(qū)公交巴士公司根據(jù)市政府提出的軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體、其它出行方式為補(bǔ)充的公交發(fā)展模式，正在提前謀劃董家口火車站至嘉陵江路站的城際軌道與常規(guī)公交的銜接換乘，布設(shè)公交首末站及場站。目前，安子公交樞紐站、珠江路停車場、生態(tài)智慧城公交綜合停車場、黃河路公交保養(yǎng)場和黃島長途站公交首末站5處公交場站已經(jīng)列入待建計劃，另有23處場站正在規(guī)劃中。

　　計劃開通公交專用道

　　在加快東西城區(qū)縱深對接的同時，為緩解道路擁堵，提高公交車輛通行效率，西海岸正在規(guī)劃建設(shè)和改造總長度達(dá)47.7公里的公交車專用道。

　　由于西海岸是個港口型城市，前灣港位于東城區(qū)，陸路物流集散依賴于大型集裝箱車輛運(yùn)輸，大貨車、公交車、社會車輛混行，不僅造成嚴(yán)重的交通擁堵，而且存在極大的行車安全隱患。目前，開發(fā)區(qū)交警部門已試行12公里的非機(jī)動車道變身公交“準(zhǔn)專用車道”，高峰時間運(yùn)行效率平均提高13%左右，效果明顯。黃島區(qū)政府部門正在對47.7公里公交專用道改造開展前期工作?！案鶕?jù)實(shí)地調(diào)研，江山路的淮河路口至漓江路口路段、黃張路的淮河路口至紅石崖郝家路段、長江路全線、黃河路的大南莊至崇明島路口路段，均為雙向6車道且單獨(dú)設(shè)有用綠化帶分隔的專用非機(jī)動車道，專用非機(jī)動車道寬度5米以上，可將非機(jī)動車道直接改為公交車專用道。團(tuán)結(jié)路的齊長城路口到山王西路段、奮進(jìn)路全路段、香江路全路段、開拓路全路段、漓江路的嘉陵江路口至江山南路口路段，設(shè)有專門的非機(jī)動車道，但寬度不到5米，經(jīng)過簡單改造后可設(shè)為公交車專用道?！编崫绍娬f，隨著公交場站和公交車專用車道的陸續(xù)建成，西海岸將逐步建立起以長途站、輕軌站、交通樞紐站為集散中心的“綠色公交”網(wǎng)絡(luò)。

責(zé)任編輯：厲麥