????本報訊（記者包凌雁　實習(xí)生楊巧靈）入伏以來，越來越多的寧波市民選擇地鐵作為出行工具。已建成的２０多公里的地下快速通道，將城市東西兩端的時空距離縮短至半小時。隨著軌道交通１號線的開通，我市已經(jīng)形成了“軌道交通、公交、公共自行車”三者無縫對接的公共交通出行網(wǎng)絡(luò)體系。

????寧波發(fā)展的歷史表明，修建大通道、拉開大框架，是拓展發(fā)展空間、優(yōu)化發(fā)展布局的“最佳選擇”。今年，我市將積極創(chuàng)建“公交都市”，大力建設(shè)公交專用道，加快“八橫八縱”公交專用道骨架建設(shè)，新增公交專用道４０公里以上。確立“以軌道交通為骨架，以常規(guī)交通為網(wǎng)絡(luò)，以城市出租車為補充，以慢行系統(tǒng)為延伸”的公交導(dǎo)向發(fā)展模式。目前聯(lián)豐路至柳汀街公交專用道完成工程初步設(shè)計等待開工，新星路、通途路等公交專用道完成項目立項。

????嘗到軌道交通“甜頭”的市民期盼其他線路早日建成。截至今年５月底，２號線一期地下段車站結(jié)構(gòu)封頂，地下段雙線“洞通”，４６個地下車站附屬結(jié)構(gòu)封頂。黃隘出入線段、藕池、壓賽堰站—大通橋站區(qū)間三大鋪軌基地全面展開鋪軌。目前，１號線二期工程和２號線一期工程有序推進(jìn)，預(yù)計明年底建成投用。

????城際鐵路的立項建設(shè)，將賦予城市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、增強周邊輻射帶動新的內(nèi)涵。今年上半年，寧波至奉化城際鐵路走向基本確定，計劃明年下半年開工建設(shè)，與寧波軌道交通３號線一期同步建成營運。除了寧波至奉化外，還有寧波至余姚、寧波至慈溪兩條城際鐵路。這些線路一旦建成開行，寧波市中心與周邊縣（市）區(qū)將實現(xiàn)１小時交通圈。

????以建設(shè)大通道拉開城市大框架，實現(xiàn)要素大流通和資源大整合。為此，我市正積極構(gòu)建內(nèi)聯(lián)外通、高效便捷的綜合交通網(wǎng)。對外交通方面，加快推進(jìn)機場三期擴(kuò)建工程，完成“六線一樞紐”鐵路網(wǎng)建設(shè)，全面形成“兩環(huán)十射”高速公路主骨架。在對內(nèi)交通上，東苑立交等５條（處）快速路改造啟動，新建、改造百丈東路延伸段（福慶路—善嘉路）等６１條主次干道及支路項目建設(shè)。

責(zé)任編輯：趙淑娟