青島日報(bào)/青報(bào)網(wǎng)記者 傅 軍

??? 上周末，單日進(jìn)出青島的外地車輛最高峰時(shí)達(dá)20萬輛，是今年入夏以來的最高峰，而青島平時(shí)進(jìn)入的外地車輛只有三四萬輛，車流人流紛至沓來，青島作為避暑城市的魅力再次凸顯。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，未來半個(gè)月之內(nèi)，青島旅游將更加熱得“燙手”，人氣爆棚，由此帶來的一房難求、交通擁堵、打車難等旅游旺季老問題再次顯現(xiàn)。

　　“自帶車團(tuán)”明顯增多

　　在業(yè)界，乘坐飛機(jī)、高鐵出行旅游的團(tuán)分別叫飛機(jī)團(tuán)、高鐵團(tuán)，乘坐大巴到旅游目的地的叫大巴團(tuán)，又叫“自帶車團(tuán)”。

　　李小龍是島城一名地接導(dǎo)游，他告訴記者，自去年以來，受“八項(xiàng)規(guī)定”等政策影響，來青的公務(wù)包團(tuán)、會議包團(tuán)游明顯下降，有的旅行社團(tuán)隊(duì)地接量下降幅度達(dá)到40%-50%，這些團(tuán)大部分都是飛機(jī)團(tuán)、高鐵團(tuán)；相反，以家庭游、親子游為主的大巴團(tuán)仍是有增無減。

　　“我感覺今年夏天的大巴團(tuán)是近四年來最多的，自七月以來，每天都接團(tuán)接到手軟，甚至生病了連打吊瓶的時(shí)間都沒有，這其中40%是高鐵、飛機(jī)團(tuán)，其余的60%都是自帶車團(tuán)?！崩钚↓堈f。

　　據(jù)了解，因?yàn)榍鄭u地形復(fù)雜、單行線很多，外地大巴除了全陪外，必須要再配一個(gè)當(dāng)?shù)氐牡亟訉?dǎo)游，否則在青島根本玩不了。

　　大巴游日趨豪華

　　對于眾多市民而言，大巴游似乎是只游免費(fèi)景點(diǎn)的低端旅游，但記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，伴隨著人們旅游消費(fèi)觀念的變化，大巴游也正悄然升級。

　　以往來青的大巴團(tuán)都是山東半島游，逛一逛免費(fèi)棧橋、五四廣場，最多再加個(gè)海底世界的景點(diǎn)，然后就往日照、煙臺奔，在青島只停留一天。今年，很多河南、山西、安徽的自帶車團(tuán)都專門留出一天的時(shí)間要到世園會游覽，這樣就在青島多停留一天。此外，南京、杭州等很多組團(tuán)社針對當(dāng)?shù)厥忻竦谋苁钚枨?，專門推出了“青島高端精品游”，賣點(diǎn)就是坐豪華大巴，住五星酒店，游一線景點(diǎn)，這個(gè)產(chǎn)品兩晚指定入住青島掛牌五星級酒店，青島一線景點(diǎn)門票全含無自理，包含了價(jià)值150元的極地海洋世界、價(jià)值60元的海軍博物館、以及價(jià)值30元的海上觀光等?！斑@條線路雖然價(jià)格在千元左右，但在當(dāng)?shù)刭u得相當(dāng)不錯(cuò)?！崩钚↓堈f。

　　青島超逸旅行社相關(guān)人士告訴記者，在來青的大巴團(tuán)中，青島一地游占的比例越來越高，以往半島4日游中，在青島、煙臺、威海各住宿一晚，共三晚，這是一個(gè)純觀光型的線路設(shè)置，平均分配，游客在青島的逗留時(shí)間與其他城市都是一樣的。今年以來，“青煙威蓬”經(jīng)典線路的占比從原來的80%以上，下降到了60%-70%水平；相反，以往占比很小的青島“一地深度游”、新半島線路等占比達(dá)到了20%-30%。

責(zé)任編輯：趙夢星