24日法國(guó)士兵抵達(dá)阿爾及利亞失事客機(jī)墜毀現(xiàn)場(chǎng)，守衛(wèi)在客機(jī)殘骸附近。 新華社發(fā)

　　墜毀航班機(jī)長(zhǎng)曝光。

????新華社電法國(guó)官員25日說(shuō)，阿爾及利亞航空公司AH5017航班墜毀最有可能是惡劣天氣所致，而不像有人猜測(cè)的那樣遭到來(lái)自地面的攻擊。

????法國(guó)政府負(fù)責(zé)交通、海洋和漁業(yè)事務(wù)的國(guó)務(wù)秘書(shū)弗雷德里克·屈維利耶說(shuō)，墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)彌漫著強(qiáng)烈的航空燃油氣味且客機(jī)殘骸集中在一個(gè)較小范圍內(nèi)，因此客機(jī)失事可能與天氣、技術(shù)故障或者多個(gè)因素疊加有關(guān)。

????路透社援引法國(guó)官員的話報(bào)道，調(diào)查人員已經(jīng)抵達(dá)墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)，他們的初步結(jié)論是，客機(jī)在撞擊地面時(shí)解體，這意味著客機(jī)在飛行中遭遇襲擊的可能性不大。

????“客機(jī)在墜毀時(shí)被毀?！狈▏?guó)內(nèi)政部長(zhǎng)貝爾納·卡澤納夫說(shuō)。

????這架阿爾及利亞航空公司客機(jī)24日從布基納法索首都瓦加杜古出發(fā)，飛往阿爾及利亞首都阿爾及爾，但在起飛不久后失聯(lián)?？蜋C(jī)途經(jīng)地區(qū)當(dāng)天曾遭遇強(qiáng)烈沙暴。布基納法索官員說(shuō)，客機(jī)曾要求改變航線，隨后失聯(lián)。

????法國(guó)部署在西非地區(qū)的一架無(wú)人機(jī)在距離布基納法索北部邊境數(shù)十公里的馬里北部戈西地區(qū)發(fā)現(xiàn)客機(jī)殘骸。馬里反政府武裝活躍于這一地區(qū)，加上馬來(lái)西亞航空公司一架客機(jī)不久前在烏克蘭被擊落，因此有人猜測(cè)阿爾及利亞客機(jī)遭到攻擊。

????“我們排除了且從一開(kāi)始就排除了任何地面攻擊的可能性?！鼻S利耶說(shuō)。

????不過(guò)，法國(guó)總統(tǒng)弗朗索瓦·奧朗德和其他一些法國(guó)官員仍保持謹(jǐn)慎?！帮w機(jī)的殘骸集中在一個(gè)較小的區(qū)域，但現(xiàn)在作出結(jié)論為時(shí)過(guò)早?！眾W朗德說(shuō)，“存在多種理論，尤其是天氣，但我現(xiàn)在并不排除任何理論?！?/p>

????搜：一個(gè)黑匣子已找到

????法國(guó)國(guó)防部官員說(shuō)，發(fā)現(xiàn)客機(jī)殘骸后，法國(guó)駐扎在當(dāng)?shù)氐募s100名士兵25日上午抵達(dá)，保護(hù)墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)并收殮遇難者遺體。

????奧朗德確認(rèn)，“法國(guó)士兵已經(jīng)開(kāi)始調(diào)查。令人難過(guò)的是，沒(méi)有幸存者?！彼f(shuō)。

????奧朗德說(shuō)，調(diào)查人員已經(jīng)找到了客機(jī)兩個(gè)黑匣子中的一個(gè)，將盡快著手分析其中的數(shù)據(jù)。

????救：未發(fā)現(xiàn)幸存者

????西非國(guó)家布基納法索軍方官員24日說(shuō)，搜救人員已發(fā)現(xiàn)阿爾及利亞墜毀客機(jī)的殘骸和遇難者遺體，地點(diǎn)在馬里境內(nèi)靠近布基納法索邊境。搜救人員在現(xiàn)場(chǎng)未能找到幸存者，墜機(jī)原因仍在調(diào)查中。

????負(fù)責(zé)搜救工作的布基納法索軍官吉爾貝特·迪安戴雷說(shuō)：“我們已發(fā)現(xiàn)那架阿爾及利亞客機(jī)，鎖定殘骸所在區(qū)域。客機(jī)殘骸位于馬里戈西地區(qū)，距布基納法索北部邊境約50公里?！?/p>

????忌：25、26日全國(guó)哀悼

????布基納法索新聞部長(zhǎng)兼政府發(fā)言人阿蘭·愛(ài)德華·特拉奧雷說(shuō)，這是該國(guó)航空歷史上傷亡最嚴(yán)重的一起事故?？偨y(tǒng)布萊斯·孔波雷宣布25日和26日兩天為國(guó)家哀悼日。

????根據(jù)布基納法索官方數(shù)據(jù)，目前已知的乘客中包括51名法國(guó)人、27名布基納法索人、8名黎巴嫩人、6名阿爾及利亞人、4名德國(guó)人、2名盧森堡人以及來(lái)自喀麥隆、比利時(shí)、埃及、瑞士、尼日利亞、烏克蘭和馬里的乘客各一人。

????■讀數(shù)據(jù)

????空難數(shù)量較10年前減少42%

????據(jù)新華社電英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》文章指出，不能不沉痛地承認(rèn)，這的確是情況特殊的一個(gè)時(shí)段?！缎l(wèi)報(bào)》報(bào)道說(shuō)，截至現(xiàn)在，就2014年而言，民航事故已經(jīng)造成700多人死亡。這將使今年成為航空災(zāi)難較“嚴(yán)重”的一年，過(guò)去一周也確是非?！疤貏e”的一周。

????不過(guò)，如果將統(tǒng)計(jì)數(shù)字“拉長(zhǎng)”，結(jié)論則讓人多少有些釋?xiě)?。?guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)公布的數(shù)字顯示，把時(shí)間倒退20年，那時(shí)一年發(fā)生約250起民航事故，約2000人死亡；而過(guò)去10年的情況則大為改善，航空事故數(shù)量在2001年至2010年的10年間比此前10年大幅減少了42%。

????航空事故如此牽動(dòng)人心，是因?yàn)楹桨嘁坏┏鍪峦鶗?huì)造成重大傷亡。安全始終是人們對(duì)民航業(yè)最大的要求。從國(guó)際民航組織的統(tǒng)計(jì)看，2013年發(fā)生的民航事故中，占比例最大的是與跑道相關(guān)的事故，此類事故往往與人為的控制和協(xié)調(diào)失誤有關(guān)，可以通過(guò)進(jìn)一步加強(qiáng)管理和控制來(lái)降低事故率。

????令人遺憾的是，民航業(yè)中有些做法也確有重利益、輕安全之嫌。比如，有的航空公司讓機(jī)組人員深夜執(zhí)飛“紅眼航班”；有的航線重視省時(shí)間、省油費(fèi)，卻忽視安全。

????空難周忌7月

????三架客機(jī)在一周時(shí)間里墜毀，是不是太過(guò)頻繁？根據(jù)目前統(tǒng)計(jì)，這樣的空難頻率，的確成為航空史上極黑暗的一周。

????17日 馬航MH17航班造成298人罹難

????23日 臺(tái)灣復(fù)興航空墜機(jī)事件已致48人亡

????24日 阿爾及利亞航空墜機(jī)致116人死亡

????空難年歷

????2014年——過(guò)去一周接連發(fā)生的航空不幸事件對(duì)統(tǒng)計(jì)數(shù)字造成重大影響。

????2013年——共有30億人安全地乘坐了3640萬(wàn)次航班。這一年發(fā)生81起航空事故，其中的民航空難造成210人死亡。

????2012年——發(fā)生75起民航飛行事故，數(shù)字創(chuàng)歷史最低。不過(guò)當(dāng)年的空難死亡人數(shù)為414人。

????2011年——發(fā)生92起民航事故，造成490人死亡。

????2010年——在94起民航事故中，786人失去生命。

????2009年——685名乘客及空乘人員在90起民航事故中死亡。

????據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)

責(zé)任編輯：劉希金