本報訊（記者 葛妍）基本建成國內(nèi)一流、國際先進、人民滿意的公交都市，南京市交通運輸管理局昨天公布了《關(guān)于推進我市公交都市建設(shè)的實施意見》，到2017年，我市要全面建成全國公交都市的示范城市，到時南京新建或改建的城市主干道上，必須達到500米就有公交車可坐。

　　《意見》中明確，到2017年，我市要新增公交停車保養(yǎng)場面積36.2公頃、公交車輛進場率達到85%，而目前能夠進場的公交車才只有一半左右；建設(shè)24處有“P+R”停車換乘功能的場站；建設(shè)不少于4座出租汽車服務(wù)中心；全市公共自行車總量不少于4萬輛，服務(wù)點不少于1000個等，這些量化數(shù)據(jù)明確了今后幾年我市創(chuàng)建公交都市中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的具體指標(biāo)和任務(wù)。到2017年主城區(qū)主干道還將全部使用電子站牌。通過智能公交系統(tǒng)建設(shè)，為公眾提供更為便捷和周到的服務(wù)。

　　值得一提的是，《意見》明確，新建或改建城市主干道上，公交港灣式?？空驹O(shè)置比例達到100%，公交站點500米覆蓋率達100%，這也意味著今后居民出門步行不到500米就能坐上公交車。為了確保這一目標(biāo)，《意見》規(guī)定了公交發(fā)展的多個優(yōu)先，比如規(guī)劃上含有配建公共交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)項目，要確保與主體項目同步設(shè)計、同步建設(shè)、同步驗收、同步投用；用地上，要優(yōu)先安排公交基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)用地；資金投入上實施積極的財政補貼政策。為加快市民乘坐公共交通的出行速度，通過公交專用道、公交信號優(yōu)先系統(tǒng)建設(shè)優(yōu)先路權(quán)，至2017年，中心城區(qū)高峰時段平均運營速度不低于18公里/小時。

　　此外，積極發(fā)展大站快車、接駁公交、通勤班車、定制公交等多品種、多層次的特色運營服務(wù)模式，提升公共交通服務(wù)供給能力。加大公交運力投放力度，加快老舊車輛更新。至2017年底，城市萬人擁有公交車達20輛，其中空調(diào)車所占比例不低于99%。

責(zé)任編輯：王國鈺