????“那天我們接到一個救助任務，在遼陽東路青新高速橋下，一輛摩托車鉆到一輛大貨車車底下去了，摩托車司機受傷，由于馬路上的車輛紛紛避讓，給我們的急救車讓出一條綠色通道。即便是在交通晚高峰，我們從急救中心到事發(fā)現(xiàn)場，也只用了不到10分鐘的時間。 ”宗瑞杰說，類似讓人感動的場面并不少。

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??? 日均三車不讓行被拍

????記者了解到，目前市內(nèi)三區(qū)加嶗山區(qū)和城陽區(qū)共有43輛急救車，這些急救車分布在21個急救站點，這些急救車均配備了視頻抓拍設備。急救車的視頻抓拍設備可以連續(xù)錄拍長達半年之久的視頻，超過半年，新錄入的視頻將自動頂替排在最前面的視頻資料。每個月，市交警支隊都會安排專門民警查看這些視頻資料，并從中篩查出拒不讓行的違法車輛。

????構(gòu)成“拒不避讓急救車”交通違法行為還有個前提條件，那就是“有條件避讓”，當沒有條件避讓時，即便是被抓拍下來，也不能當作違法行為錄入違法信息處理系統(tǒng)。根據(jù)規(guī)定，有條件避讓而拒不避讓急救車的，可給予罰款200元記3分的處罰。目前，全市每天抓拍的此類交通違法行為平均約為3起，和2012年六條措施出臺前相比，早晚高峰時段，不避讓的幾率已從當初的95%下降至目前的80%。

????新聞延伸行駛特權(quán)先確保安全 10天前，發(fā)生在安徽的急救車闖紅燈撞車事件也給急救車如何合法使用自己的 “特種權(quán)利”提了個醒。在該事件中，一輛急救車以較快的速度闖紅燈，結(jié)果撞在一輛正常通過路口的社會車輛的尾部，這輛車因此出現(xiàn)甩尾，結(jié)果將兩名正準備過馬路的行人撞飛，導致二人受傷。那么急救車該如何使用自己的 “特種權(quán)利”呢？ 《交通法》中規(guī)定，作為急救車等特種車輛，在執(zhí)行緊急任務時，應該在確保安全的情況下行駛。在非執(zhí)行緊急任務時，應該依法行車。也就是說，即便是拉著危重病號，急救車在闖紅燈時，也要以確保安全為先，否則同樣要受到處罰。當然《交通法》也有原則性規(guī)定，社會車輛在聽到急救車的警報聲后，應減速主動避讓。在該事件中，當事急救車駕駛員因為闖紅燈，被處以罰款200元記6分的處罰。

責任編輯：董姣