濟(jì)南出租車的行業(yè)監(jiān)管科技含量越來越高。（范良 攝）

????●編者按

????10月31日，一場(chǎng)在濟(jì)南召開的出租車項(xiàng)目技術(shù)鑒定會(huì)，很可能為中國(guó)出租車行業(yè)開啟新的“智能化時(shí)代”。

????來自交通運(yùn)輸部公路研究院、山東大學(xué)等研究機(jī)構(gòu)的交通專家們，對(duì)濟(jì)南市城市公共客運(yùn)管理服務(wù)中心（以下簡(jiǎn)稱“市客管中心”）完成的“新一代出租車車聯(lián)網(wǎng)營(yíng)運(yùn)裝備關(guān)鍵技術(shù)與集成應(yīng)用”和“普適化Urban Taxi實(shí)時(shí)大數(shù)據(jù)融合信息平臺(tái)與協(xié)同服務(wù)”等兩個(gè)項(xiàng)目給予很高評(píng)價(jià)，一致認(rèn)為其中多項(xiàng)成果為行業(yè)首創(chuàng)，總體技術(shù)達(dá)到同類研究國(guó)際國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。

????創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略早已成為當(dāng)今社會(huì)共識(shí)，科技與創(chuàng)新的目的也很明確，那就是取得更加可觀的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。“大數(shù)據(jù)”與“車聯(lián)網(wǎng)”，市客管中心此次通過鑒定的兩個(gè)項(xiàng)目，為應(yīng)對(duì)困擾整個(gè)行業(yè)已久的“打車難”問題提供了全新的科技思路，也為在未來一段時(shí)間內(nèi)應(yīng)對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等高科技手段給出租車行業(yè)監(jiān)管帶來的沖擊與挑戰(zhàn)，提供了有效的軟硬件支撐。

????“智慧交通”帶來新機(jī)遇新挑戰(zhàn)

????打出租車時(shí)乘客最擔(dān)心的事情是什么？當(dāng)然是拒載和繞路。尤其是來到一個(gè)陌生城市時(shí)，在人生地不熟悉的情況下，很多人對(duì)乘坐出租車存在很強(qiáng)的畏懼和戒備心理。

????在濟(jì)南，打車的乘客就不需要擔(dān)心這兩個(gè)問題。除了主管部門的三令五申和出租車公司的內(nèi)部規(guī)章成效顯著外，還要?dú)w功于濟(jì)南出租車上的一項(xiàng)車載裝置——音頻與視頻采集系統(tǒng)。有了這個(gè)裝置，乘客與駕駛員在車上的對(duì)話和影像會(huì)清晰地記錄下來，發(fā)生拒載或繞路糾紛時(shí)便可以作為直接證據(jù)，故意坑蒙乘客的的哥會(huì)受到嚴(yán)懲。

????市客管中心主任崔冰認(rèn)為，當(dāng)前，出租車行業(yè)正處于從信息化向智能化轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵階段，是“智慧交通”、“智慧泉城”的重要組成部分。出租車行業(yè)早已告別粗放式的管理時(shí)代，今后將逐漸進(jìn)入由科技元素引領(lǐng)的新時(shí)期，主管部門的管理和服務(wù)水平將在科技層面得到更多體現(xiàn)。

????崔冰舉例說，現(xiàn)在社會(huì)上普及率很高的打車軟件就是出租車行業(yè)面臨的全新課題，與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合后，打車軟件在給人們生活帶來全新打車方式的同時(shí)，也給行業(yè)主管部門帶來諸多挑戰(zhàn)，這就要求出租車的管理與服務(wù)理念與方式必須與時(shí)俱進(jìn)，適應(yīng)這些變化與挑戰(zhàn)。

????多項(xiàng)專利技術(shù)國(guó)際首創(chuàng)

????10月31日，濟(jì)南市科技局在濟(jì)南組織召開了由市客管中心完成的“普適化Urban Taxi實(shí)時(shí)大數(shù)據(jù)融合信息平臺(tái)與協(xié)同服務(wù)”和“新一代出租車車聯(lián)網(wǎng)營(yíng)運(yùn)裝備關(guān)鍵技術(shù)與集成應(yīng)用”兩個(gè)項(xiàng)目技術(shù)鑒定會(huì)?！按髷?shù)據(jù)”與“車聯(lián)網(wǎng)”，這兩個(gè)走在時(shí)代最前沿的科技理念正在成為濟(jì)南出租車行業(yè)發(fā)展增質(zhì)提效的契機(jī)。

????來自交通運(yùn)輸部公路研究院、山東大學(xué)等研究機(jī)構(gòu)的交通專家們，對(duì)兩項(xiàng)成果給予了高度評(píng)價(jià)。專家們一致認(rèn)為，兩項(xiàng)成果總體技術(shù)達(dá)到了同類研究國(guó)際先進(jìn)水平創(chuàng)新性突出?！捌渲胁糠衷O(shè)計(jì)為國(guó)內(nèi)外同行業(yè)首創(chuàng)，我們已經(jīng)申請(qǐng)了專利”，崔冰介紹說。

????擁有經(jīng)濟(jì)、可靠、安全的信息支撐平臺(tái)，對(duì)城市出租車行業(yè)監(jiān)管、企業(yè)運(yùn)營(yíng)、公眾服務(wù)的意義不言而喻。市客管中心依據(jù)大數(shù)據(jù)理念，成功融合GPS與北斗導(dǎo)航大數(shù)據(jù)平臺(tái)，推出了出租車行業(yè)管理平臺(tái)與實(shí)時(shí)路況分析平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了出租車行業(yè)協(xié)同管理新機(jī)制、實(shí)時(shí)路況分析的準(zhǔn)確新方法和導(dǎo)航大數(shù)據(jù)的新應(yīng)用。

????與大數(shù)據(jù)相比，“車聯(lián)網(wǎng)”概念還并不太為人所知。崔冰介紹說，“車聯(lián)網(wǎng)”是“物聯(lián)網(wǎng)”的一種應(yīng)用形式，出租車就是很好的應(yīng)用載體。交通運(yùn)輸部對(duì)于出租車車載設(shè)備聯(lián)網(wǎng)規(guī)范已有明確的部頒標(biāo)準(zhǔn)，在此基礎(chǔ)上，市客管中心設(shè)計(jì)并提出了兼容部頒標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范，突破了新一代出租車車載設(shè)備的系列化關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了主機(jī)、計(jì)價(jià)器、頂燈、信息屏、服務(wù)評(píng)價(jià)器的高效聯(lián)動(dòng)。

????“應(yīng)用我們自主開發(fā)的項(xiàng)目技術(shù)，可以解決幾項(xiàng)困擾出租車的行業(yè)難題”，崔冰介紹說，比如注冊(cè)指紋信息與在線比對(duì)功能，可杜絕替班司機(jī)“偷梁換柱”，解決非許可替班司機(jī)難以實(shí)時(shí)監(jiān)管的難題。再比如，根據(jù)新技術(shù)發(fā)明的新計(jì)價(jià)器，可對(duì)合乘乘客分別計(jì)費(fèi)、分別打印發(fā)票，解決了合乘、預(yù)約出租車等復(fù)合性計(jì)算與發(fā)票打印應(yīng)用的難題。

????據(jù)了解，由市客管中心開發(fā)的新一代車聯(lián)網(wǎng)新增功能共有25項(xiàng)，這些功能的應(yīng)用讓濟(jì)南的出租車變得“聰明”、“智慧”起來，讓行業(yè)主管部門、出租車公司、的哥以及乘客多方受益。

????僅靠增加出租車解決不了“打車難”

????“投入大量人力物力搞科技創(chuàng)新不是為了沽名釣譽(yù)，而是為了提升出租車行業(yè)管理服務(wù)水平，給乘客創(chuàng)造更加舒心的打車、乘車體驗(yàn)，應(yīng)對(duì)‘打車難’這一國(guó)內(nèi)城市通病”，崔冰如此闡釋中心孜孜以求致力于科技創(chuàng)新的原因。

????為緩解“打車難”，在經(jīng)歷了聽證、招標(biāo)、采購(gòu)等一系列法定程序后，我市今年向市場(chǎng)新投放了500輛出租車。今年8月底，500輛出租車全部上路營(yíng)運(yùn)，那么，新增車輛對(duì)緩解打車難究竟有多少幫助呢？

????記者查閱到今年9月份濟(jì)南主城區(qū)出租車的營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)，這也是新增出租車后的第一個(gè)月。數(shù)據(jù)顯示，該月濟(jì)南主城區(qū)全部8543輛出租車每日營(yíng)運(yùn)量為23.989萬(wàn)乘次，出租車駕駛員平均日收入約467元。而在2013年9月，濟(jì)南主城區(qū)8043輛出租車每日營(yíng)運(yùn)量為23.895萬(wàn)乘次，出租車駕駛員平均日收入約475元。

????對(duì)比今年與去年9月的數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，新增500輛出租車后，濟(jì)南主城區(qū)出租車每天只增加了約1000個(gè)乘次，相當(dāng)于新增500輛出租車每天只營(yíng)運(yùn)2個(gè)乘次，這與目前濟(jì)南出租車日均33乘次的平均水平相距甚遠(yuǎn)。

????應(yīng)對(duì)“打車難”須綜合施策

????“力爭(zhēng)明年在解決打車難方面有明顯效果”，崔冰表示，根據(jù)近期的市場(chǎng)調(diào)研結(jié)果和數(shù)據(jù)分析得出結(jié)論，解決打車難題需要綜合施策，“必要的時(shí)候肯定會(huì)增加出租車數(shù)量，但目前應(yīng)以挖掘現(xiàn)有出租車資源潛力為主。”

????這樣一來，在不增加出租車數(shù)量的前提下，運(yùn)用政策和科技手段，減少出租車空駛率，提高出租車的使用效率，就能讓市民更快更好地打到出租車。對(duì)此，崔冰提出五點(diǎn)設(shè)想。

????一是大力倡導(dǎo)出租車駕駛員雙班制。根據(jù)測(cè)算，如果全市主城區(qū)8000多輛出租車全部實(shí)行雙班制，將有效提升出租車運(yùn)力，相當(dāng)于新增850輛出租車運(yùn)力。據(jù)了解，截至目前，全市已有60%左右出租車實(shí)行雙班制，預(yù)計(jì)到年底，這一數(shù)字將增加至65%。3A級(jí)出租車公司及品牌車隊(duì)，要帶頭執(zhí)行雙班制。

????二是鼓勵(lì)合乘。此次通過鑒定的計(jì)價(jià)器新功能中，有一項(xiàng)便是合乘功能，即計(jì)價(jià)器上增加七折鍵，用于合乘時(shí)計(jì)價(jià)計(jì)費(fèi)，解決一個(gè)乘次兩名不同目的地乘客打印不同發(fā)票的問題。崔冰表示，將率先在上下班高峰期推廣出租車合乘方式。

????三是大力拓展出租車電召業(yè)務(wù)。在繼續(xù)開通96576電話召車的情況下，改進(jìn)優(yōu)化“愛召車”打車軟件，努力將電召業(yè)務(wù)納入官方統(tǒng)一監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)，引導(dǎo)市民使用健康、綠色、打車軟件，安全、高效地乘坐出租車。

????四是適度調(diào)整運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)，推出個(gè)性化出租車。崔冰透露，本月內(nèi)市客管中心將推出首批5輛無(wú)障礙出租車，制定單獨(dú)運(yùn)價(jià)，滿足老弱病殘等特需人群的出行需求。另外，根據(jù)交通運(yùn)輸部最新公布的《出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理規(guī)定》有關(guān)條款，中心正在考慮在明年新增加一部分預(yù)約出租車，只提供電召服務(wù)，不提供巡游服務(wù)，嘗試向市場(chǎng)提供多樣性、差異化的乘車服務(wù)。

????五是探索建立出租車服務(wù)區(qū)。崔冰表示，初步打算明年在市區(qū)內(nèi)建立兩個(gè)出租車服務(wù)區(qū)，方便的哥停車待客、喝水休息，嘗試“定點(diǎn)打車”的新型打車模式，并適當(dāng)引入市場(chǎng)化運(yùn)作模式，探索新型出租車停靠點(diǎn)的建設(shè)與維護(hù)，為市民打車提供更多便利條件。（本版撰稿/本報(bào)記者張錚通訊員 王玲）

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