定位打造“面向日韓的門戶”

　　 近日省政府發(fā)布的《山東省人民政府辦公廳關于進一步加快民航業(yè)發(fā)展的意見》中指出，要重點建設濟南、青島、煙臺3個干線機場綜合樞紐，做好支線機場集疏運系統(tǒng)建設工作。2030年，民用運輸機場節(jié)點30分鐘進入高速公路網(wǎng)，干線機場實現(xiàn)與軌道交通無縫銜接。

　　山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)已納入國家發(fā)展戰(zhàn)略，青島將新機場建設與區(qū)域一體化發(fā)展相結合，把新機場建設成為“區(qū)域性樞紐機場、面向日韓的門戶機場，環(huán)渤海灣地區(qū)重要的航空貨運樞紐，貨運集散地和快件處理中心”，使其成為區(qū)域經(jīng)濟增長的強力新引擎，打造東北亞國際航運綜合樞紐，國際航空物流中心和多式聯(lián)運中樞，區(qū)域性國際旅客中轉樞紐和主要面向日韓的對外開放門戶。

　　面向日韓是由青島地域特點決定的，目前國內的門戶機場是指京、滬等國際機場，但青島獨特的地理位置決定了適合開發(fā)以日韓為主的國際航線。當然國內也有很多的城市開通了日韓航線，但青島離日韓最近，以后可以發(fā)展成“公交航線”，半小時一班，具有不可替代的優(yōu)勢。

　　 產(chǎn)業(yè) 航空城規(guī)劃開展概念設計

　　新機場落成后，最大的利好是會成為整個空港輻射區(qū)經(jīng)濟增長的新引擎，迅速帶熱整個區(qū)域的配套及各種產(chǎn)業(yè)鏈。目前，在前期研究的基礎上，相關部門已開展了航空城規(guī)劃的概念設計，將與原有規(guī)劃相結合，切合航空城、臨空區(qū)及新機場建設未來發(fā)展需求，高起點、高標準地對航空城進行規(guī)劃設計。

　　根據(jù)相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，臨空經(jīng)濟區(qū)目前規(guī)劃面積200平方公里，以航空基礎產(chǎn)業(yè)、高科技制造業(yè)、高端服務業(yè)、通航相關產(chǎn)業(yè)為主要發(fā)展方向，按照預測貨運量（近期44萬噸、遠期110萬噸）計算，臨空經(jīng)濟近期總產(chǎn)出500億元，遠期總產(chǎn)出1000億元。

　　機場建設指揮部有關負責人表示，充分發(fā)揮膠州新機場的區(qū)位優(yōu)勢，使航空產(chǎn)業(yè)本身及與航空密切相關的產(chǎn)業(yè)在機場周邊地區(qū)聚集；通過機場客貨運業(yè)務的發(fā)展，帶動物流、臨空加工與生產(chǎn)制造業(yè)在機場周邊聚集，進而形成臨空經(jīng)濟區(qū)，并通過臨空經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展反哺新機場，使新機場與臨空經(jīng)濟區(qū)形成互補，相互促進。臨空經(jīng)濟區(qū)的產(chǎn)業(yè)聚集，將促進如金融、法律、居住、零售、娛樂等配套服務業(yè)的發(fā)展。這就要求機場周邊區(qū)域的辦公、生活和商業(yè)配套必須發(fā)展完善，配套城市生態(tài)功能系統(tǒng)，并最終形成新型衛(wèi)星城。

　　 上網(wǎng)了解新機場建設 青島新機場官方網(wǎng)站手機版正式發(fā)布

　　 相關新聞

　　記者昨日（12月8日）從青島機場了解到，繼新機場官方網(wǎng)站正式開通后，采用最新移動互聯(lián)網(wǎng)技術的云適配版移動網(wǎng)站目前也已發(fā)布。今后，市民和旅客可以通過不同的移動終端，以最優(yōu)化的人機交互體驗加UI界面，隨時了解青島新機場的項目概況、建設動態(tài)等信息，共同分享“新機場、新航程、新夢想”的精彩過程。

　　青島新機場移動網(wǎng)站云適配版采用了同中國政府網(wǎng)、聯(lián)想、微軟等大型網(wǎng)站同樣的專利適配技術，通過借助云適配獨有的響應式平臺分發(fā)功能，能夠迅速響應訪問者的閱讀需求，自動識別各種屏幕尺寸、不同分辨率大小的終端設備，實時動態(tài)調整網(wǎng)頁布局并顯示對應的界面，以最佳瀏覽狀態(tài)將內容推送到客戶手中，滿足用戶在各種終端屏幕訪問時的快捷和便利。

　　 后續(xù)青島機場全媒體信息平臺和電商平臺很快也將同市民見面，屆時可通過微信、微博、網(wǎng)站、APP等媒體，分享在青島機場的服務。

　　 擴容滿足過渡期需要

　　青島新機場落戶膠州，并確立了5年攻艱建設計劃，然而青島流亭國際機場原先設計的年旅客吞吐量1200萬人次容量限制2012年就被打破，處于超負荷運轉狀態(tài)。

　　今年以來，青島機場運輸生產(chǎn)呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢，截至9月份旅客吞吐量已達1241.5萬人次，增速在國內千萬級機場行列中名列前茅，預計2014年將超越烏魯木齊機場排名14位，達到1600萬人次。面對不斷增速的旅客吞吐量，超負荷運轉的流亭機場今年5月啟動了機坪擴容工程，將新增16個停機位達到61個，將機場設計保障能力提高到年旅客吞吐量2000萬人次，滿足新老機場過渡轉場前的發(fā)展需求，支撐流亭機場未來四五年的發(fā)展。

　　 “新機場建成以后，老機場將關停并整體搬遷至新機場?！绷魍C場有關人員表示，至于原地塊該如何規(guī)劃，目前還沒有成型的結論。

　　對于未來的發(fā)展，青島機場已經(jīng)做出了規(guī)劃。據(jù)介紹，青島機場將啟動戰(zhàn)略重組計劃，將下設五大運營板塊，分別為青島機場物流發(fā)展有限公司、青島機場實業(yè)有限公司、青島膠東機場建設有限公司、青島機場股份有限公司和青島通用航空有限公司。目前青島國際機場實業(yè)發(fā)展有限公司與青島機場物流發(fā)展有限公司已注冊成功，這兩個公司的組織架構已初步成型，這標志著青島機場輔業(yè)發(fā)展從框架設計進入了實質拓展階段。

　　今年以來，圍繞建設區(qū)域性樞紐機場和日韓門戶機場的目標，加快航空樞紐建設，青島國際機場加密航線18條，新開航線10條，現(xiàn)有航線131條，其中國際地區(qū)航線19條，日均航班353班次。

　　 開飛后航線已達9條

　　去年6月份，青島航空股份有限公司正式揭牌。今年4月26日11時，隨著一架空客A320飛機載著150名旅客前往成都，籌備近1年的青島航空開航運營。9月27日，第三架空客A320飛機從法國圖盧茲飛越重洋，降落在青島流亭國際機場，正式加盟青島航空機隊。這是青島航空年內引進的第三架全新空客A320飛機。

　　青島航空以青島機場為主基地，今年以來陸續(xù)開通了9條航線，每天航班量18班，通航城市為8個，分別為北京、上海、成都、長沙、海口、南京、哈爾濱、長春等中心城市，還將建立起北京、上海、深圳、成都、廈門等過夜基地，形成覆蓋全國，服務于東部沿海和中西部地區(qū)旅客的航線網(wǎng)絡。

　　記者從青島航空了解到，規(guī)劃2014年-2020年6年間引進51架現(xiàn)代中型客機，達到中等規(guī)模航空公司水平。青島航空選定空中客車A320系列飛機建立全新機隊，已簽訂購買23架的協(xié)議。

責任編輯：趙夢星