24日上午，被因重大飛行事故罪判刑3年的伊春空難機(jī)長齊全軍提出上訴。此前宣判后，中國民航飛行員協(xié)會發(fā)布公開信表示，作為追責(zé)飛行員首案的這個判決結(jié)果，對航空業(yè)的發(fā)展很不利。

　　2010年8月24日21時38分，河南航空公司經(jīng)哈爾濱飛往伊春的VD8387航班客機(jī)，在伊春林都機(jī)場跑道外降落時斷裂，隨后燃燒并出現(xiàn)小型爆炸。飛機(jī)上96人（其中兒童5人、機(jī)組人員5人）中，44人遇難，52人受傷，經(jīng)濟(jì)損失3億余元。當(dāng)時40歲的機(jī)長齊全軍受傷。

　　12月19日上午，伊春空難案機(jī)長齊全軍因重大飛行事故罪被黑龍江省伊春市伊春區(qū)人民法院判處有期徒刑3年，這是國內(nèi)飛行員因飛行事故首度被追究刑事責(zé)任的案件。

　　法院認(rèn)定，齊全軍違規(guī)操縱飛機(jī)實(shí)施進(jìn)近并著陸，致使飛機(jī)墜毀，事發(fā)后擅自撤離飛機(jī)，造成44人死亡、52人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失3億余元。

　　今天上午，齊全軍的辯護(hù)人張起淮律師表示，當(dāng)事人已經(jīng)決定提出上訴，因?yàn)槟壳芭袥Q的依據(jù)是國務(wù)院事故調(diào)查小組于2012年6月29日作出的《河南航空有限公司黑龍江伊春“8·24”特別重大飛機(jī)墜毀事故調(diào)查報告》，而按照法律的相關(guān)規(guī)定，這份事故報告既未經(jīng)過公安偵查也不屬于檢方的調(diào)查取證，刑事案件不能將事故報告作為判案的主要依據(jù)。

　　中國民航飛行員協(xié)會發(fā)布公開信表示對機(jī)長獲刑失望。公開信指出，飛行事故是一個系統(tǒng)安全問題，機(jī)長違規(guī)操作確實(shí)直接導(dǎo)致空難發(fā)生，但其背后蘊(yùn)含的組織管理失誤則是更為根本、更為深層次的原因。

　　航空事故調(diào)查報告的結(jié)論不應(yīng)該用作確定事故相關(guān)人員刑事、民事責(zé)任的依據(jù)——這是被國際民用航空立法和許多國家國內(nèi)民航立法所明確肯定的。

　　這項(xiàng)規(guī)定旨在保證參與調(diào)查的各方，都能本著客觀的態(tài)度揭示事故發(fā)生的真實(shí)原因，從而杜絕日后同類事故原因的再次發(fā)生。（記者王?。?/p>

責(zé)任編輯：陳海芹