????2013年，全國收費公路通行費收入3652億元，總支出為4313億元——日前，交通部發(fā)布《2013年全國收費公路統(tǒng)計公報》，向全社會公開了收費公路的里程規(guī)模、建設(shè)投資、債務(wù)余額以及收支情況。今后，交通部每年都會公布收費公路的情況。（12月23日新華網(wǎng)）

????收費公路遭遇暴利質(zhì)疑久矣，交通部能夠主動曬賬單澄清質(zhì)疑，讓公眾對收費公路的情況更了解，當然是值得肯定的。只不過，收費公路巨虧661億的公開數(shù)據(jù)，實在是有些讓人大跌眼鏡。翻開上市路橋企業(yè)的年報數(shù)據(jù)，明明都利潤不菲，怎么普遍巨虧的收費公路，卻能養(yǎng)出普遍暴利的高速公司呢？

????可惜，交通部曬的收費公路賬單，完全不能解開“數(shù)據(jù)打架”的公眾疑惑；給人的感覺，似乎“曬了也白曬”，只知道一組空洞的數(shù)據(jù)，具體到每個省份以至于每條收費公路的情況，公眾依舊完全不知道。在支出方面，除“還本付息支出”、“稅費支出”外，“養(yǎng)護經(jīng)費支出”、“運營管理支出”和“其他費用支出”，具體都是怎么花掉的，更是籠統(tǒng)得讓人根本看不明白。相比路橋上市公司的數(shù)據(jù)披露，被平均、被籠統(tǒng)的收費公路信息披露未免太過“粗糙”。

????根據(jù)公布的收支數(shù)據(jù)，相當于每收取10元通行費，有8.62元用于償還債務(wù)本息（其中4.67元償還利息，3.95元償還本金），1.07元用于公路養(yǎng)護，0.59元用于稅費支出，1.25元用于運營管理，其他支出0.29元。這里面，償還利息與償還本金的比例顯得很不協(xié)調(diào)，是否說明大量收費并未及時用于還貸？其次，運營管理費實際也就是養(yǎng)人費，占比是否過高？ETC電子收費系統(tǒng)被大量推廣，為何卻不見養(yǎng)人費降低？再次，路橋上市企業(yè)的不菲利潤，在這組數(shù)據(jù)中為何不見體現(xiàn)？

????收費公路涉及那么多的省份那么多的上市公司，而且還有政府還貸公路與經(jīng)營性公路的性質(zhì)區(qū)別，本身就不應(yīng)該放到一個統(tǒng)計的“大鍋”里來煮“大鍋夾生飯”。收費公路曬賬單，要想“曬明白”而不是“曬糊涂”，就應(yīng)該具體到每條收費公路，并嚴格以路為單位執(zhí)行“收費公路收費期限屆滿，必須終止收費”的法律規(guī)定。

責任編輯：趙翠翠