????力爭(zhēng)明年建成成渝客專(zhuān)、蘭渝鐵路廣元至重慶段、巴達(dá)鐵路

????力爭(zhēng)明年開(kāi)工川藏鐵路雅安至康定（新都橋）段、川南城際鐵路、隆黃鐵路敘永至畢節(jié)段

????力爭(zhēng)“十三五”開(kāi)工川藏鐵路康定（新都橋）至昌都段、成都至格爾木鐵路、成都至西寧鐵路

????隨著川藏鐵路成都（朝陽(yáng)湖）至雅安段、成昆鐵路擴(kuò)能改造峨眉至米易段分別于本月6日、23日開(kāi)工建設(shè)，以及成綿樂(lè)客運(yùn)專(zhuān)線20日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，2014年四川省鐵路建設(shè)工作在取得豐碩成果的同時(shí)也畫(huà)上了一個(gè)圓滿(mǎn)的句號(hào)——昨日，我省舉行四川省鐵路建設(shè)新聞發(fā)布會(huì)，對(duì)外通報(bào)我省鐵路目前建設(shè)情況和未來(lái)發(fā)展規(guī)劃。根據(jù)規(guī)劃，到2020年，我省將形成以成都鐵路樞紐為主中心，以15條進(jìn)出川放射干線為網(wǎng)架的區(qū)域鐵路網(wǎng)。

????預(yù)計(jì)全年完成

????鐵路投資超350億元

????據(jù)省發(fā)改委主任唐利民介紹，目前，我省境內(nèi)鐵路營(yíng)運(yùn)里程3956公里，復(fù)線率34.2%，電氣化率80.8%，鐵路網(wǎng)密度73公里/萬(wàn)平方公里，其中：國(guó)家干線鐵路7條，合資鐵路6條，國(guó)鐵支線鐵路6條，地方鐵路5條。有寶成、成渝、襄渝、成昆、內(nèi)六、遂渝、達(dá)萬(wàn)共7條進(jìn)出川鐵路通道。

????近兩年我省新開(kāi)工項(xiàng)目數(shù)和在建項(xiàng)目投資額均居全國(guó)前列，鐵路建設(shè)取得了突破性進(jìn)展。2013年，成西客專(zhuān)、成蘭鐵路、成貴鐵路、成昆鐵路擴(kuò)能改造成都至峨眉段、米易至攀枝花段開(kāi)工建設(shè)；2014年，成昆鐵路擴(kuò)能改造峨眉至米易段、川藏鐵路成都（朝陽(yáng)湖）至雅安段開(kāi)工建設(shè)。其中，川藏鐵路成都至康定全長(zhǎng)325公里，總投資246億元；成都（朝陽(yáng)湖）至雅安段42公里，總投資41.6億元；成昆鐵路擴(kuò)能改造成都至攀枝花全長(zhǎng)585公里，總投資620億元。

????“兩年內(nèi)4條進(jìn)出川通道、共計(jì)7個(gè)項(xiàng)目新開(kāi)工建設(shè)?！碧评窠榻B稱(chēng)，為確保在建項(xiàng)目順利推進(jìn)和全面完成2014年投資計(jì)劃，省政府將地方資金到位情況納入政府按月督辦和年度目標(biāo)考核的重要內(nèi)容，省發(fā)改委將各市（州）鐵路建設(shè)資金到位情況與重大項(xiàng)目審批和資金安排掛鉤。截至11月底，全省鐵路建設(shè)已累計(jì)完成投資300.5億元，全省鐵路建設(shè)年度投資完成額首次突破300億元大關(guān)，已創(chuàng)歷史新高，按投資計(jì)劃安排，預(yù)計(jì)全年將完成投資超過(guò)350億元，而2015年則有望突破400億元大關(guān)。

????截至目前，我省在建鐵路項(xiàng)目15個(gè)，其中：國(guó)家鐵路項(xiàng)目14個(gè)，地方鐵路項(xiàng)目1個(gè)。在建里程達(dá)2336公里，省境內(nèi)總投資2569億元。同時(shí)，隨著成綿樂(lè)客專(zhuān)、蘭渝鐵路高興支線、成都至都江堰鐵路彭州支線、成都動(dòng)車(chē)段等一批項(xiàng)目的建成通車(chē)、竣工投產(chǎn)，我省鐵路建設(shè)正迎來(lái)新一輪發(fā)展高潮期。

????“十三五”每年

????將有2—3個(gè)項(xiàng)目投運(yùn)

????當(dāng)前，國(guó)家實(shí)施“一路一帶”發(fā)展戰(zhàn)略，加快中西部鐵路建設(shè)。唐利民表示，這是四川加快發(fā)展的“難得機(jī)遇”，將全面加快“十二五”規(guī)劃期內(nèi)鐵路項(xiàng)目建設(shè)、加強(qiáng)對(duì)接國(guó)家《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》等。

????目前我省納入國(guó)家“十二五”發(fā)展規(guī)劃的24個(gè)鐵路項(xiàng)目，已建成投產(chǎn)6個(gè)，正在建設(shè)14個(gè)，加快前期工作3個(gè)，待啟動(dòng)1個(gè)。按照建設(shè)工期計(jì)劃，力爭(zhēng)明年開(kāi)工建設(shè)川藏鐵路雅安至康定（新都橋）段、川南城際鐵路、隆黃鐵路敘永至畢節(jié)段等項(xiàng)目，建成成渝客專(zhuān)、蘭渝鐵路廣元至重慶段、巴達(dá)鐵路等項(xiàng)目；力爭(zhēng)將川藏鐵路康定（新都橋）至昌都段、成都至格爾木鐵路、成都至西寧鐵路等重大項(xiàng)目納入國(guó)家《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，爭(zhēng)取“十三五”期內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。

????按此推進(jìn)，到“十三五”期間我省每年將有1—2個(gè)項(xiàng)目新開(kāi)工并有2—3個(gè)項(xiàng)目建成投運(yùn)，鐵路運(yùn)營(yíng)和建設(shè)里程將達(dá)到近7000公里。到2020年全省將有22個(gè)鐵路項(xiàng)目建成投運(yùn)，全省鐵路營(yíng)運(yùn)里程將達(dá)6100公里。路網(wǎng)密度達(dá)到126公里/萬(wàn)平方公里，復(fù)線率達(dá)到50%；干線鐵路電氣化率達(dá)到100%。鐵路出川客運(yùn)能力將達(dá)到600對(duì)/日，貨運(yùn)能力將達(dá)到6.5億噸/年。全省將形成以成都鐵路樞紐為主中心，以15條進(jìn)出川放射形干線為網(wǎng)架的區(qū)域鐵路網(wǎng)。屆時(shí)，我省鐵路路網(wǎng)密度明顯擴(kuò)大，結(jié)構(gòu)更加合理，鐵路在綜合運(yùn)輸體系中骨干作用得以充分發(fā)揮，與其他運(yùn)輸方式有效銜接，能夠有力地推動(dòng)新型工業(yè)化、新型城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的進(jìn)程，為經(jīng)濟(jì)大省向經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省跨越奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

????將設(shè)鐵路建設(shè)

????專(zhuān)項(xiàng)資金和發(fā)展基金

????據(jù)介紹，自2008年以來(lái)，我省鐵路建設(shè)出資累計(jì)達(dá)378億元，未來(lái)幾年隨著新項(xiàng)目陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)，將要投入更大量的資金。因此，如何貫徹落實(shí)好鐵路投融資體制改革、探索長(zhǎng)久有效的鐵路建設(shè)發(fā)展模式是我省加快鐵路建設(shè)的核心問(wèn)題。

????據(jù)唐利民介紹，下一步，我省將設(shè)立鐵路建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)資金和建立鐵路建設(shè)發(fā)展基金；探索市場(chǎng)化運(yùn)價(jià)機(jī)制，研究制定土地、財(cái)稅、金融等方面支持鐵路建設(shè)的政策措施。同時(shí)，開(kāi)展地方城際鐵路、資源性鐵路建設(shè)模式研究，積極探索運(yùn)用公私合作制（PPP）等模式，通過(guò)出臺(tái)的配套支持政策，搭建平臺(tái)，引導(dǎo)社會(huì)資本進(jìn)入城際鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理領(lǐng)域。隨著鐵路投融資體制改革得以逐步實(shí)施，我省鐵路建設(shè)將實(shí)現(xiàn)新跨越。

????部分在建或即將啟動(dòng)建設(shè)鐵路項(xiàng)目

????川南城際鐵路

????川南城際鐵路總里程213.77公里，項(xiàng)目估算總額280.68億元。其中，內(nèi)江—自貢—宜賓129.93公里，投資估算179.1億元；自貢—瀘州83.83公里，投資估算101.58億元。建設(shè)工期5年。項(xiàng)目目前正積極開(kāi)展前期工作，力爭(zhēng)2015年開(kāi)工建設(shè)。

????川藏鐵路

????其中，成都（朝陽(yáng)湖）至雅安段：起自成蒲鐵路朝陽(yáng)湖站，經(jīng)名山縣至雅安，全長(zhǎng)42公里；建設(shè)工期3.5年，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，規(guī)劃運(yùn)輸能力170對(duì)/日，貨運(yùn)1500萬(wàn)噸/年。

????雅安至康定，初定283公里，總投資530億元；雅安至康定（新都橋）段客貨混運(yùn)，按單線自動(dòng)閉塞組織運(yùn)行，暫定設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里。目前正開(kāi)展項(xiàng)目前期工作，預(yù)計(jì)2015年開(kāi)工。

????成昆鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目

????成昆鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目成都至攀枝花全長(zhǎng)585公里，總投資620億元，分三段實(shí)施。

????其中，成都至峨眉段，自成昆鐵路既有線路，經(jīng)新津、彭山、眉山、思蒙、夾江后跨青衣江至峨眉站，沿既有線路新增建第二線，局部地段線路雙繞，成都樞紐站內(nèi)配套進(jìn)行擴(kuò)能改造；設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。

????峨眉至米易段，自峨眉至燕崗沿既有單線鐵路增建二線，長(zhǎng)6公里；自燕崗經(jīng)沙灣、峨邊、金口河、甘洛、越西、喜德、西昌至米易新建雙線378公里；全線設(shè)18個(gè)車(chē)站；設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。

????米易至攀枝花段，新建雙線自丙谷東站沿安寧河經(jīng)鹽邊至攀枝花南站，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。

????本報(bào)記者 鐘文

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