專(zhuān)車(chē)之爭(zhēng)塵埃落定：鼓勵(lì)創(chuàng)新禁止私家車(chē)接入“專(zhuān)車(chē)”平臺(tái)攬活（視頻截圖）

　　專(zhuān)車(chē)之爭(zhēng)塵埃落定：鼓勵(lì)創(chuàng)新禁止私家車(chē)接入“專(zhuān)車(chē)”平臺(tái)攬活（視頻截圖）

????齊魯網(wǎng)濟(jì)南1月9日訊（記者林紹榮）這幾天最火的話題是什么？當(dāng)然是關(guān)于專(zhuān)車(chē)服務(wù)的去和留。昨天78%的觀眾，反對(duì)封殺專(zhuān)車(chē)服務(wù)。然而就在今天，這個(gè)備受爭(zhēng)議的專(zhuān)車(chē)之爭(zhēng)，終于有了定論。

????1月7日，山東全省各大媒體紛紛爆出濟(jì)南將正式叫停專(zhuān)車(chē)服務(wù)的消息?！耙唤?jīng)查實(shí)將處以5000至30000元進(jìn)行罰款”的標(biāo)題似乎昭示著專(zhuān)車(chē)服務(wù)將面臨被全面叫停的窘境。然而，當(dāng)記者對(duì)濟(jì)南市交通運(yùn)輸局進(jìn)行咨詢時(shí)，卻得到了截然相反的答復(fù)。

????濟(jì)南市交通運(yùn)輸局工作人員向記者解釋?zhuān)拔覀儧](méi)有封殺專(zhuān)車(chē)，是查非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，目前來(lái)說(shuō)專(zhuān)車(chē)是否停運(yùn)還沒(méi)有定性?！?/p>

????就在當(dāng)天中午，記者也在濟(jì)南市的路邊，用嘀嘀打車(chē)軟件成功約到了一輛專(zhuān)車(chē)。然而第二天，事態(tài)卻突然變得嚴(yán)峻起來(lái)。

????1月8日，濟(jì)南城市公共客運(yùn)管理服務(wù)中心稽查人員查扣“專(zhuān)車(chē)”4輛，“濟(jì)南查“專(zhuān)車(chē)”的哥參與圍堵”“4輛專(zhuān)車(chē)被查扣倆的哥打車(chē)當(dāng)乘客”等新聞見(jiàn)諸報(bào)端。同時(shí)在多地也出現(xiàn)了出租司機(jī)罷工的現(xiàn)象，管理部門(mén)為平息事態(tài)，只得痛下殺手。青島等地隨即宣布專(zhuān)車(chē)為黑車(chē)。

????在出租車(chē)司機(jī)們拍手叫好的同時(shí)，更多的人卻發(fā)出了反對(duì)的聲音。有人說(shuō)專(zhuān)車(chē)服務(wù)恰巧彌補(bǔ)了出租車(chē)的一些不足，專(zhuān)車(chē)服務(wù)定位高，瞄準(zhǔn)的是高端消費(fèi)群體，是出租車(chē)行業(yè)的“洗牌者”。也有人認(rèn)為，很多私家車(chē)加入了專(zhuān)車(chē)服務(wù)的行列，是出租車(chē)行業(yè)的“攪局者”。其實(shí)不管是“攪局者”也好，“洗牌者”也罷，“專(zhuān)車(chē)”服務(wù)的的確確觸動(dòng)了出租車(chē)行業(yè)的“奶酪”——出租車(chē)司機(jī)習(xí)慣了只有交“份子”錢(qián)才能運(yùn)營(yíng)，覺(jué)得專(zhuān)車(chē)是投機(jī)倒把的行為。而出租車(chē)公司也習(xí)慣了收“份子”錢(qián)，覺(jué)得專(zhuān)車(chē)是非法運(yùn)營(yíng)。專(zhuān)車(chē)服務(wù)可以說(shuō)是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)啟城市交通變革的一個(gè)縮影，以舊的體制來(lái)管理新的事物，或許本來(lái)就值得商榷。

????之所以會(huì)引起這么大的反響，不過(guò)是既得利益者和消費(fèi)者之間的一種博弈，出租車(chē)行業(yè)作為社會(huì)公共服務(wù)行業(yè)，它的服務(wù)對(duì)象是廣大市民，其宗旨是能滿足市民需求。

????管理部門(mén)不能被既得利益者綁架，只看到出租車(chē)公司的疼聽(tīng)不到乘客的怨。管理部門(mén)出臺(tái)政策，首先考慮的是保障市民利益，而不是以出租車(chē)公司利益為中心。專(zhuān)車(chē)究竟能不能改變“份子錢(qián)”等不合理的舊模式，倒逼傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)改變壟斷狀態(tài)，現(xiàn)在還不好說(shuō)，但就在昨天交通運(yùn)輸部對(duì)專(zhuān)車(chē)有了明確表示：“專(zhuān)車(chē)”服務(wù)對(duì)滿足運(yùn)輸市場(chǎng)高品質(zhì)、多樣化、差異性需求具有積極作用。各類(lèi)“專(zhuān)車(chē)”軟件公司應(yīng)當(dāng)遵循運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)則，承擔(dān)應(yīng)盡責(zé)任，禁止私家車(chē)接入平臺(tái)參與經(jīng)營(yíng)。將繼續(xù)對(duì)“專(zhuān)車(chē)”服務(wù)開(kāi)展持續(xù)調(diào)研與深入研究，注重發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的決定性作用，更好地發(fā)揮政府作用，適時(shí)通過(guò)多種方式引導(dǎo)市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)與規(guī)范服務(wù)，為人民群眾提供更滿意的出行服務(wù)。

????【編后】希望專(zhuān)車(chē)服務(wù)的加入，能攪動(dòng)一下出租車(chē)行業(yè)這灘死水。畢竟只有在不斷擠壓和對(duì)抗中，市場(chǎng)才會(huì)更有活力。畢竟，作為司機(jī)最關(guān)心的不過(guò)自己的付出和收入能成正比，而作為乘客最關(guān)心的則是用車(chē)的時(shí)候能順利打到車(chē)。

責(zé)任編輯：劉希金