市政協(xié)委員朱廣君：建立電召平臺規(guī)范打車軟件運(yùn)營
【關(guān)于建立電召平臺規(guī)范打車軟件運(yùn)營案】
“打車軟件”的迅猛發(fā)展，帶來了諸多問題，主要體現(xiàn)在：一是無軟件難打車。二是駕駛員選擇乘客。軟件中的“加小費(fèi)”功能容易造成出租車駕駛員“挑肥揀瘦”的心態(tài)。三是行車安全隱患。駕駛員搶單過程中需要頻繁觸摸手機(jī)接單，并電話聯(lián)系乘客確認(rèn)上車地點(diǎn)，給車輛的行駛帶來安全隱患。四是黑車可以鉆空子。乘客的合法權(quán)益得不到保障，增加監(jiān)管難度。
為此建議：
一、盡快建立統(tǒng)一電召平臺。整合我市現(xiàn)有各出租運(yùn)營公司的呼叫平臺，盡快建立我市統(tǒng)一的全覆蓋出租車電召平臺，以授權(quán)許可的方式將符合條件的“打車軟件”納入官方統(tǒng)一平臺，采用多點(diǎn)對接呼應(yīng)技術(shù)，建成智能呼叫平臺。
二、創(chuàng)新電召平臺與出租車和乘客的聯(lián)系，減少交通違規(guī)和隱患。
三、完善出租車運(yùn)營管理制度。早晚上下班高峰期（早7：00-9：00，晚17：00-19：00），嚴(yán)禁出租車使用“打車軟件”攬客，運(yùn)管部門在此期間加強(qiáng)執(zhí)法和檢查，從而緩解“無軟件難打車、不加小費(fèi)難打車”的局面，避免加劇交通資源分配不均衡。
四、加強(qiáng)監(jiān)管和處罰力度。運(yùn)管部門要加大出租車運(yùn)營監(jiān)管力度，嚴(yán)查拒載、加價(jià)等違規(guī)行為，并從根本上解決黑車、套牌車的上路經(jīng)營問題，保障乘客的合法權(quán)益。交警部門應(yīng)加強(qiáng)日常檢查，嚴(yán)禁出租車在行駛過程中接打手機(jī)，保證道路暢通及乘客安全。
