4月6日，記者從青島供電公司獲悉，我市已有的18臺(tái)交流充電樁正在升級(jí)，直流快速充電樁的建設(shè)同步展開(kāi)，計(jì)劃于今年6月底前建成50臺(tái)直流快速充電樁，逐步形成乘用車（專指私家車）交、直流互補(bǔ)充電網(wǎng)絡(luò)布局。（記者 張譯心 通訊員 孟艷玲 任杰）

　　首個(gè)直流充電樁群開(kāi)建

　　據(jù)青島供電公司介紹，3月31日該公司提前在劉家峽路完成了首批2臺(tái)乘用車交流充電樁的升級(jí)，以及首批3臺(tái)乘用車直流充電樁的上電調(diào)試。本月，青島乘用車直流充電樁群將在沂水路全面開(kāi)工建設(shè)，實(shí)現(xiàn)乘用車交、直流充電樁的同步跨越發(fā)展。

　　相關(guān)工作人員告訴記者，近年來(lái)，青島市電動(dòng)汽車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以公交車為主，同時(shí)建有46臺(tái)交流充電樁，按照國(guó)標(biāo)設(shè)計(jì)，升級(jí)后的交流充電樁可以滿足目前公司所有純電動(dòng)乘用車的充電需求。

　　自2011年以來(lái)，青島市電動(dòng)汽車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)迅速發(fā)展，截至3月31日，青島充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已安全運(yùn)行1365天，累計(jì)充換電570228次，服務(wù)公交線路33條，486輛純電動(dòng)公交車?yán)塾?jì)行駛6716萬(wàn)公里，可繞地球1679圈。下一步，青島供電公司將繼續(xù)快速推進(jìn)乘用車交流充電樁的升級(jí)及乘用車直流充電樁的安裝調(diào)試，擬在全市建設(shè)乘用車直流快速充電樁50臺(tái)，逐步形成青島市乘用車交、直流互補(bǔ)的充電網(wǎng)絡(luò)布局。

　　交直流充電時(shí)間差5小時(shí)

　　“簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，交流充電樁需要借助車載充電機(jī)來(lái)充電，直流快速充電樁不需要這個(gè)設(shè)備。 ”工作人員告訴記者，二者在充電速度上差別較大，一輛純電動(dòng)汽車（普通電池容量）完全放電后通過(guò)交流充電樁充滿需要8個(gè)小時(shí)，而通過(guò)直流快速充電樁僅需要2到3個(gè)小時(shí)。交流充電樁給電動(dòng)汽車的充電機(jī)提供電力輸入，由于車載充電機(jī)的功率并不大，所以不能實(shí)現(xiàn)快速充電。直流快速充電樁是固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置，直流充電樁可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。

　　耗電成本僅為耗油的1/3

　　“現(xiàn)在比較實(shí)用的純電動(dòng)汽車主要有海南馬自達(dá)、東風(fēng)啟辰、比亞迪E6、北汽、福特等品牌，我現(xiàn)在開(kāi)的是海南馬自達(dá)的電動(dòng)車，行駛過(guò)程中和開(kāi)加汽油的小轎車，感覺(jué)是一樣的。 ”工作人員介紹說(shuō)，目前青島供電公司配有20多輛純電動(dòng)汽車，傳統(tǒng)的汽油汽車一般是一兩周加一次油，而如果駕駛純電動(dòng)汽車，一般需要每天充電。雖然市民已經(jīng)適應(yīng)了智能手機(jī)需要天天充電，但是如果每天開(kāi)著純電動(dòng)汽車去充換電站充電，不如手機(jī)充電那樣方便。

　　不過(guò)，充電比加油的花費(fèi)要低得多。根據(jù)目前的油價(jià)，傳統(tǒng)的汽油汽車在市區(qū)跑百公里，大約需要加70元的汽油。而給純電動(dòng)汽車充滿百公里電量大約需要耗費(fèi)16千瓦時(shí)電量，包含服務(wù)費(fèi)在內(nèi)1千瓦時(shí)的費(fèi)用在大約1元到1.5元之間，以1.3元為例，需要花費(fèi)約20元，價(jià)格僅為油費(fèi)的三分之一。

　　新聞延伸

　　你該知道的電動(dòng)車

　　不需要發(fā)動(dòng)機(jī)

　　純電動(dòng)汽車以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛。純電動(dòng)汽車不需要油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、冷卻系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)，其電動(dòng)機(jī)和控制器的成本，比傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)低，而且由于運(yùn)轉(zhuǎn)和傳動(dòng)部件少，維修保養(yǎng)的工作量也較小。據(jù)了解，給純電動(dòng)汽車提供動(dòng)力源的可充電電池，主要是鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池等材料制成的。

　　“怠速”不耗電

　　純電動(dòng)汽車的能量轉(zhuǎn)換效率，比傳統(tǒng)汽油汽車的更高。尤其是在市區(qū)行駛時(shí)，上下班高峰時(shí)段常遇到堵車現(xiàn)象，這時(shí)純電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)很明顯，它暫停行駛時(shí)不消耗電量，而且在制動(dòng)過(guò)程中，電動(dòng)機(jī)可以自動(dòng)轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)減速時(shí)能量的再利用。

　　充電樁類似加油機(jī)

　　據(jù)了解，充電樁的功能類似加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑、居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。按安裝方式，可分為落地式和掛壁式充電樁。按充電接口數(shù)，可分為一樁一充和一樁多充；按充電方式，可分為直流充電樁、交流充電樁和交直流一體充電樁。

　　購(gòu)車可補(bǔ)貼十多萬(wàn)

　　記者從市交通運(yùn)輸委獲悉，我市鼓勵(lì)單位和個(gè)人采購(gòu)純電動(dòng)和插電混合動(dòng)力汽車，按照國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)一比一配套補(bǔ)貼。比如，根據(jù)購(gòu)車價(jià)格不同，純電動(dòng)乘用車的兩級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼可高達(dá)6萬(wàn)元加6萬(wàn)元，補(bǔ)貼前近30萬(wàn)元的純電動(dòng)汽車，補(bǔ)貼后只需要個(gè)人花費(fèi)十幾萬(wàn)元就能買到。

責(zé)任編輯：王國(guó)鈺