???核心提示：?德占青島后，立即集中一切力量對(duì)膠州灣地區(qū)進(jìn)行調(diào)查和測(cè)量。在此基礎(chǔ)上，一方面進(jìn)行港口選址和建港圖紙繪制，另一方面著手編制青島第一個(gè)城市總體規(guī)劃。1900年，城市總體規(guī)劃正式推出。該規(guī)劃在膠州灣內(nèi)部沿東岸從北到南確定了三個(gè)港口，分別是供遠(yuǎn)洋輪船使用的大港、供修船用的船渠港和供山東沿海各地中國(guó)民船使用的小港。

青島港老照片

????《膠澳租借條約》簽訂不久，德國(guó)國(guó)會(huì)迅速通過了撥款500萬馬克作為建港經(jīng)費(fèi)的議案，不久又追加了350萬馬克，部分建港所需設(shè)備也開始從德國(guó)向膠澳地區(qū)發(fā)運(yùn)，膠州灣內(nèi)筑港工程迅速上馬。

????當(dāng)初，青島港根據(jù)工程進(jìn)展實(shí)際邊建邊用，分步進(jìn)行。1898年，游內(nèi)山燈塔（今團(tuán)島燈塔）開建（1900年11月建成，12月1日啟用），同年第四季度開始在膠州灣內(nèi)的女兒礁和其西南的一暗礁間興建大港環(huán)形防波堤，12月份又在潮連島上安裝一視距為10海里的臨時(shí)燈標(biāo)。年底，位于大鮑島灣內(nèi)的小港碼頭動(dòng)工興建。為監(jiān)控船舶交通、管理燈塔和航海標(biāo)志以及行使港口管理權(quán)，膠澳督署專門于1900年6月1日成立了港務(wù)局。

????由于港口幾項(xiàng)修筑工程同時(shí)展開，膠濟(jì)鐵路建設(shè)也已動(dòng)工，數(shù)量龐大的設(shè)備、建材等由水路運(yùn)達(dá)后，除了前海棧橋外，沒有適宜的碼頭，因此裝卸時(shí)常常出現(xiàn)“駁船不勝其量，屢致顛復(fù)擱淺”的情況。為在盡可能短的時(shí)間內(nèi)為吃水淺的駁船和海船建成幾個(gè)安全裝卸地，德國(guó)人不得不加快小港建設(shè)步伐，1901年工程完工并率先開通了航運(yùn)業(yè)務(wù)。在隨后的施工過程中，小港不僅充當(dāng)了修建大港所需的運(yùn)輸工具、平底駁船和挖泥船的碼頭，還被用作東南季風(fēng)時(shí)膠州灣內(nèi)泊地的臨時(shí)船舶裝卸港，膠濟(jì)鐵路所需重型建筑器材和機(jī)械也頻頻在小港卸貨，為這條鐵路按計(jì)劃完成作出了重要貢獻(xiàn)。

????小港竣工后，舉行了大港開工儀式，同時(shí)對(duì)前海棧橋進(jìn)行擴(kuò)建（1901年當(dāng)年完成）。1904年3月6日，膠澳條約簽字紀(jì)念日，大港一號(hào)碼頭建成部分交付營(yíng)運(yùn)，“連接海口與省會(huì)濟(jì)南府的鐵路也被鋪設(shè)到碼頭上”。1906年，大港第二、第五碼頭和位于第一、二碼頭之間的中央棧橋建成。其間，德國(guó)人還在1901年—1906年花費(fèi)500萬馬克在第五碼頭建設(shè)了設(shè)備齊全、技術(shù)先進(jìn)、東亞無雙的青島造船所。1908年，作為石油碼頭的第四碼頭建設(shè)完成。

????在港口建設(shè)初期，前海棧橋是海輪主要裝卸地，曾發(fā)揮了巨大的作用。1905年，由于港域日淺，加上大港第一碼頭建成并投入使用，棧橋碼頭功能發(fā)生改變，成為船舶檢疫、引水和兵員上下的專用碼頭。

????《膠澳發(fā)展備忘錄（1905年10月—1906年10月）》顯示，到1906年，青島港方便而安全的裝卸設(shè)備“已超過了東亞所有港口，在諸多老牌的海上貿(mào)易中心（如香港、上海、芝罘、天津、長(zhǎng)崎和神戶），大船裝卸也須借助舢板才行，但在青島，即使最大的貨輪也可在碼頭上將貨物直接轉(zhuǎn)裝上火車。海岸的形狀和符合各種要求的航路燈標(biāo)和其他標(biāo)志，可使船只能在任何天氣、任何季度和每天任何時(shí)候進(jìn)港，而且能夠找到一個(gè)免受風(fēng)暴襲擊的地方，從而避免了時(shí)間損失和裝卸貨物損失。在總督府船塢工藝廠和浮船塢建成后，船舶和機(jī)器就有了一個(gè)符合需要的、價(jià)格合理、質(zhì)量穩(wěn)固的修理場(chǎng)所，在東亞還沒有比這里更好的地方”。這種比其他港口更加完善、更加先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施，為青島港快速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

責(zé)任編輯：張兆新