德國(guó)人修建下水道的無奈之舉

　　1898年夏天，德國(guó)占領(lǐng)青島不久，即經(jīng)歷了德國(guó)本土所沒有的強(qiáng)降雨。原本相對(duì)平整的土地被湍流沖得溝壑縱橫，洪水對(duì)青島本地建筑造成很大破壞。如此大的雨量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了德國(guó)規(guī)劃者已掌握的數(shù)據(jù)，“每個(gè)人確信，若不想同每年都發(fā)生的‘水患’做斗爭(zhēng)的話，在建設(shè)城市時(shí)就必須特別注意雨水排泄”,青島下水道規(guī)劃的設(shè)計(jì)者德國(guó)人麥爾克（Maercker）在其回憶錄中這樣說。為避免城市發(fā)生水患，德國(guó)人開始在青島修建下水道系統(tǒng)。更為嚴(yán)重的是，在城市化開發(fā)初期，青島當(dāng)?shù)卮迕癫恍l(wèi)生的生活習(xí)慣，令德國(guó)殖民者頭痛不已，每當(dāng)青島進(jìn)入雨季后，由于缺乏完善的衛(wèi)生措施，大量污水混合著雨水滲入水井，嚴(yán)重污染了飲用水源，導(dǎo)致腸炎和傷寒病在當(dāng)?shù)亓餍?，大量德?guó)官兵染病而亡，甚至連膠澳總督葉世克也未能幸免。1901年這位來青島剛剛3年的總督死于霍亂，葬在萬國(guó)公墓。繼任的膠澳總督羅申達(dá)不想步其后塵的唯一途徑，就是把青島的污水處理好，避免再出現(xiàn)瘟疫橫行的情況?；诠残l(wèi)生安全的考慮，德國(guó)人開始集中力量進(jìn)行下水道的規(guī)劃建設(shè)。

1904年，正在鋪設(shè)中的中山路雨水下水道主干道（管道直徑足有一人多高）。

1903年，德國(guó)人開始鋪設(shè)污水管道并修建排水泵站。圖為污水下水管道廣州路泵站。

　　按照中德《膠澳租借條約》，德國(guó)“租借”青島99年，因此，德國(guó)殖民者在著手時(shí)，“以適合今后擴(kuò)大城市建設(shè)時(shí)的需要”，按照適用百年的標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計(jì)和施工，德國(guó)人稱之為百年“大工程”。 可以說，德國(guó)人對(duì)青島的建設(shè)是煞費(fèi)苦心且目光長(zhǎng)遠(yuǎn)的。在德國(guó)人看來，青島地下管網(wǎng)建設(shè)不是單純的市政建設(shè)，而是事關(guān)德國(guó)在東亞的“國(guó)家形象”。作為一個(gè)后起的資本主義國(guó)家，德國(guó)迫切希望把青島建成東亞的一個(gè)“模范殖民地”，彰顯自身能力，與英、法競(jìng)爭(zhēng)，示范給中國(guó)人看，所以在青島不惜代價(jià)地采用當(dāng)時(shí)最新的科學(xué)技術(shù)，運(yùn)用國(guó)家干預(yù)和軍隊(duì)管理，在市政建設(shè)、行政管理、路網(wǎng)建設(shè)、衛(wèi)生保健等方面都采取了諸多政策和措施，德國(guó)人把西方最新的城市設(shè)計(jì)理念帶到了青島，并遵循基礎(chǔ)設(shè)施先行的原則，把城市道路、上下水管網(wǎng)、電力照明、綠化等置于建設(shè)的首位。德國(guó)占領(lǐng)之初，即對(duì)青島的公共設(shè)施進(jìn)行規(guī)劃與設(shè)計(jì)，其中最為重要是自來水管的鋪設(shè)、雨污分流的下水道設(shè)計(jì)、電廠的建設(shè)等。

　　1928年膠澳商埠局編撰的《膠澳志》對(duì)德國(guó)下水道工程是如此評(píng)價(jià)：“（德國(guó)人）規(guī)劃市街，建設(shè)下水道，以備將來市街發(fā)展及擴(kuò)張之計(jì)劃，其規(guī)模宏大，用意至為周到。”

　　引進(jìn)歐洲城市最先進(jìn)的雨污分流

　　青島是中國(guó)最早實(shí)現(xiàn)下水道“雨污分流”的城市。據(jù)《膠澳發(fā)展備忘錄》記載，1900年德國(guó)在青島首次提出“雨污分流”概念，“計(jì)劃將來把糞便和家庭污水與雨水分離并由下水道排走”。青島的排水系統(tǒng)分為分流式和混合式兩種。分流式下水道是指雨水和污水分別排入不同管道：糞便和生活污水從一個(gè)管道流出，經(jīng)過處理后流入近海；雨水則直接從另一個(gè)管道流出。雨污分流的工程從論證到完工持續(xù)了5年之久，德國(guó)人顯示了特有的耐心和嚴(yán)謹(jǐn)。這一系統(tǒng)在當(dāng)時(shí)是非常先進(jìn)的，同為租界的上海直到1923—1927年間才實(shí)現(xiàn)了雨污分流。1918年以前，香港也同樣沒有污水下水道，仍使用干式馬桶系統(tǒng)，這時(shí)的青島歐人區(qū)已經(jīng)開始安裝沖水廁所了。

　　德國(guó)專業(yè)規(guī)劃者在目睹大雨對(duì)當(dāng)?shù)亟ㄖ偷孛苍斐傻钠茐闹?，?duì)于下水道的設(shè)計(jì)，特別注意雨水的排泄，使未來的城市免受水患侵蝕。考慮到夏季雨水量較大，建設(shè)之初，雨水下水道尺寸根據(jù)青島當(dāng)年最大降雨量設(shè)定，直徑高達(dá)兩米。麥爾克把這種大口徑雨水下水道描述成一個(gè)“怪物”，他在回憶錄中寫道：“1898—1899年冬，中國(guó)數(shù)百名勞工就居住在建設(shè)中的兩米高下水道里，并且能根據(jù)其習(xí)慣在里面安排得舒舒服服。”因?yàn)闆]有污染，雨水可以直接排入海中。充足的建設(shè)資金，海軍部的大力支持，使在青島的德國(guó)工程師可以不必過多顧慮成本，建設(shè)大口徑下水道。

　　根據(jù)青島地勢(shì)，德國(guó)人先后修建了三條排泄雨水的主干管道，一條用于排泄歐人區(qū)中心的雨水，經(jīng)過安徽路在棧橋東側(cè)匯入大海，這條排水干管保存完好，至今仍然發(fā)揮作用；第二條排水管道系統(tǒng)位于歐人區(qū)東側(cè)，經(jīng)過觀海山、信號(hào)山山谷，包括野戰(zhàn)醫(yī)院（今青大附院）一帶的支線管道也可以方便地接進(jìn)來，流經(jīng)江蘇路，在道路盡頭排入大海，負(fù)責(zé)歐人區(qū)東半部分的雨水排泄；大鮑島華人區(qū)的雨水則通過中山路北段的暗渠，排入小港灣，是德國(guó)人建設(shè)的第三條雨水排泄系統(tǒng)。由于雨水管內(nèi)雜質(zhì)少，不會(huì)污染海水海灘，所以雨水排泄基本上是直接通過管道抽水放流。當(dāng)時(shí)德人在青島施行華洋分治，歐人區(qū)和華人區(qū)之間由分水嶺自然隔開，因此，華人區(qū)的地表水不流經(jīng)歐人區(qū)，不會(huì)導(dǎo)致污染，傳播疾病。

　　除了這些大型下水干道之外，德國(guó)人還修建了許多地下蓄水池，下雨時(shí)就會(huì)蓄滿雨水，以便在需要時(shí)取用噴灑街道，避免街道浮塵。

　　青島下水道的優(yōu)勢(shì)在暴雨季節(jié)顯示出更多的優(yōu)勢(shì)。1911年9月，臺(tái)風(fēng)北上華北，帶來大量降雨，上海、天津“街道成河、廣場(chǎng)成?！?，而青島則安然無恙。

　　相較雨水下水道，青島污水下水道鋪設(shè)要稍滯后一些。青島區(qū)的污水排泄系統(tǒng)自1901年開始鋪設(shè)，主城區(qū)的下水道系統(tǒng)于1903年完成設(shè)計(jì)，開始發(fā)包建造，并于1906年完成。在污水下水管道的規(guī)劃中，總督府提出要在已建有密集房屋的歐人區(qū)、大鮑島華人區(qū)和德國(guó)兵營(yíng)，裝設(shè)能沖刷糞便的下水道系統(tǒng)，而在臺(tái)東鎮(zhèn)、臺(tái)西鎮(zhèn)兩個(gè)中國(guó)勞工居住區(qū)則沒有設(shè)計(jì)排污管道，依然保留了用馬桶清運(yùn)糞便的模式。

　　污水的排放處理要比雨水排放復(fù)雜得多，污水處理也是下水道系統(tǒng)設(shè)計(jì)的精華所在。污水處理采用當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的技術(shù)，實(shí)行分區(qū)排泄。污水與雨水排泄不同，如直排前海，會(huì)污染前海海灘；直排后海，則會(huì)污染灣內(nèi)港口錨地。為避免這種危險(xiǎn)，德國(guó)人斟酌利用青島地形，在老城區(qū)的南部和中部設(shè)計(jì)修建四條污水排泄主管道， 每條管道的最低處設(shè)立污水集水區(qū)，建筑沉淀池，容量分別為120、450、600、20立方，沉淀污物，進(jìn)行淘撿，防止阻塞。德國(guó)人還分別在四處設(shè)置了排水泵站（時(shí)稱唧筒），有專人維護(hù)管理。這四處排泄處，第一排污處位于今廣州路和云南路之間，第二排污處在樂陵路北，第三排污處在太平路東端，第四排污處在南海路北首。除第四處靠風(fēng)車驅(qū)動(dòng)直排至匯泉角外海中外，其他三個(gè)均依靠電力驅(qū)動(dòng)水泵，使污水流入廣州路第一排污處內(nèi)，再用水泵將污水輸送到臺(tái)西鎮(zhèn)屠宰場(chǎng)高地，然后藉自然坡度，排放到團(tuán)島最西端的潮面之下。之所以選擇此處，德國(guó)人勘察認(rèn)為，這一地點(diǎn)緊靠膠州灣入口的海峽處，不僅遠(yuǎn)離主城區(qū)，而且水很深，潮汐流強(qiáng)烈，能迅速地把沉淀物沖走，避免污染前海海水、沙灘以及后海港池。根據(jù)檔案，德占時(shí)期，水泵房設(shè)置規(guī)模比較小，太平路設(shè)置2臺(tái)水泵，每小時(shí)排水能力45噸；樂陵路水泵2臺(tái)，排水能力每小時(shí)150噸，廣州路水泵4臺(tái)，每小時(shí)排水能力270噸，匯泉水泵所則使用風(fēng)車做動(dòng)力，排水量只有20噸，排水能力最小。廣州路集水沉淀池內(nèi)還設(shè)有鐵絲網(wǎng)，以沉淀過濾固體物，用人工撈出，制作肥料，賣給商人。

　　在青島還有一種下水道，即混合式下水道，是指雨水、污水排泄物從同一管道中排出。1906年，德國(guó)人在對(duì)青島的降雨和垃圾產(chǎn)生量有進(jìn)一步了解后，從降低成本考慮，開始在港口區(qū)修建較經(jīng)濟(jì)的混合式下水道。這種管道可以降低建設(shè)及后續(xù)維護(hù)費(fèi)用，但下大雨時(shí)，如果納水截面不夠，水流就會(huì)通過緊急出口流入大海，未能流到總泵站，這時(shí)混合下水道就暴露出相對(duì)于雨、污分流系統(tǒng)的缺點(diǎn)。到日本第一次占領(lǐng)青島前，港口區(qū)始終沒有密集的建筑，所以德國(guó)當(dāng)局就沒有再繼續(xù)建相對(duì)廉價(jià)的混合下水道系統(tǒng)。

　　除上述三種排水系統(tǒng)外，德國(guó)人還利用青島三面環(huán)海、東高西低的丘陵地形，依自然坡度在前海一帶建設(shè)明溝或暗渠。主要設(shè)有龍口路、安徽路、中山路、貴州路等12條大的暗渠。在天津路、北京路、濟(jì)南路等道路兩側(cè)則修筑雨水明溝；1905年，為避免雨水沖刷道路，又于大鮑島東部一些街道修筑了2600米明溝，溝底及兩側(cè)均用溝石加固，更好地導(dǎo)流雨水。通過地上明溝與地下暗渠建設(shè)相結(jié)合，排水系統(tǒng)更加完善。

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