一、事故簡(jiǎn)述

　　時(shí)間：2013年2月6日13時(shí)20分許

　　地點(diǎn)：鄉(xiāng)村道路，臨崖上坡段

　　傷亡：12人當(dāng)場(chǎng)死亡，3人受傷

　　車(chē)輛：“昌河”牌微型普通客車(chē)

　　肇事司機(jī)：李九紅，男，28歲，5年駕齡，此前無(wú)交通肇事記錄

　　事發(fā)省份：云南省昆明市烏蒙鄉(xiāng)

　　事故簡(jiǎn)述：李九紅駕駛微型客車(chē)客車(chē)載乘15人（核載6人，超員9人），由烏蒙鄉(xiāng)前往施寬村趕集，行駛約1.5公里后到達(dá)一臨崖上坡路段，因嚴(yán)重超員，車(chē)輛后溜，車(chē)輛墜入山崖，造成12人現(xiàn)場(chǎng)死亡，3人受傷，車(chē)輛損毀。

事故車(chē)輛已成為一堆廢鐵

　　二、事故現(xiàn)場(chǎng)

　　道路情況：事故路段地處普渡河斷裂帶影響區(qū)域，海拔高度為1550米，地形險(xiǎn)峻，地質(zhì)復(fù)雜，崩塌地形，山體風(fēng)化破碎嚴(yán)重，易發(fā)山體滑坡、路基沉陷、邊坡塌方等災(zāi)害。事故路段前后山高坡陡、路面較窄、彎道較多。

事故現(xiàn)場(chǎng)圖

事故全貌圖

車(chē)輛墜崖地點(diǎn)

　　三、事故原因

　　1、駕駛?cè)司坪篑{駛，當(dāng)車(chē)輛無(wú)法繼續(xù)爬坡行駛時(shí)未采取有效措施。

　　2、肇事車(chē)輛核載6人，搭載15人，屬于嚴(yán)重超員?？蛙?chē)超員后會(huì)導(dǎo)致乘載質(zhì)量增加，從而讓剎車(chē)距離增長(zhǎng)、汽車(chē)動(dòng)力不足、轉(zhuǎn)向困難、增加輪胎爆胎幾率并且如果出事故便會(huì)造成多人傷亡。此事故中正是因?yàn)槌瑔T導(dǎo)致車(chē)輛爬坡動(dòng)力不足導(dǎo)致慘劇發(fā)生。

　　3、肇事車(chē)輛逾期未檢驗(yàn)。如果不驗(yàn)車(chē)，駕駛員很難發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的內(nèi)在安全隱患，尤其是制動(dòng)器和輪胎，如果制動(dòng)器和輪胎出現(xiàn)故障，發(fā)生交通事故的概率極高。

　　4、事故現(xiàn)場(chǎng)道路凹凸不平，在超載情況下難以讓駕駛員有效控制方向；道路有效寬度2.2米（普通道路一般為3米）容易讓司機(jī)產(chǎn)生視覺(jué)誤差；坡長(zhǎng)75米且縱坡度16.9%（8%是安全縱坡度極限，16.9%極易發(fā)生危險(xiǎn)）；道路無(wú)安全防護(hù)設(shè)施，臨崖路段無(wú)安全措施出事故通常都會(huì)車(chē)毀人亡。

　　四、事故責(zé)任認(rèn)定

　　李九紅，肇事車(chē)駕駛?cè)?。?duì)該道路交通事故發(fā)生負(fù)有直接責(zé)任，其行為涉嫌交通肇事罪，因其在事故中死亡，不再追究刑事責(zé)任，由公安交通管理部門(mén)注銷(xiāo)其機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。

　　五、防范措施建議

　　陡坡行車(chē)技巧：

　　1、根據(jù)車(chē)輛爬坡能力提前換中速擋或低速擋。

　　2、車(chē)輛熄火后溜時(shí)立即使用腳剎和手剎將車(chē)停住，千萬(wàn)不要踩離合，若不能停車(chē)及時(shí)將方向盤(pán)轉(zhuǎn)向靠山一側(cè)，用車(chē)尾抵在山體上，利用天然障礙使車(chē)停下。

　　避免酒后駕車(chē)：作為司機(jī)要為自己和乘客安全負(fù)責(zé)，作為乘客更要在上車(chē)前確定司機(jī)是否飲酒。

　　避免超員：作為乘客要為自己和他人的生命負(fù)責(zé)，在發(fā)現(xiàn)超員后不上車(chē)并提醒司機(jī)和其他乘客，若無(wú)果一定及時(shí)舉報(bào)。

責(zé)任編輯：徐揚(yáng)