????日前，青島市委舉行的理論學習報告會上，輪值總裁周云杰就海爾在互聯(lián)網時代轉型的實踐及成效做了詳細說明。以下是演講實錄：

????剛才張總向大家匯報了海爾互聯(lián)網轉型的三大戰(zhàn)略方向，我主要把海爾在互聯(lián)網轉型過程中具體的做法向各位做一個匯報。具體包括三個方面：一、戰(zhàn)略回顧；二、實踐探索；三、創(chuàng)新的效果。

????一、戰(zhàn)略回顧

????其實海爾集團的每一次發(fā)展，都緊跟時代做了調整。

????在1984年到1991年，在別人重產量的時候，我們抓住了質量，形成了一個名牌；

????1991年到1998年，很多人都說要專業(yè)化，只做一個產品，而且質疑海爾百貨店式發(fā)展，但現(xiàn)在，所有的企業(yè)特別是家電企業(yè)都在做多元化；

????1998年到2005年，我們從中國市場走到海外市場，那時很多企業(yè)說做海外市場不賺錢，而且在母國之外創(chuàng)一個品牌的賠付期差不多要八年，所以寧愿在國內吃肉不到海外去喝湯；

????2005年，我們推出了全球化戰(zhàn)略；

????2012年，根據互聯(lián)網帶來的變化，我們及時地提出網絡化戰(zhàn)略，向互聯(lián)網轉型。

????互聯(lián)網轉型，雖然是在2012年提出來的，但最早的觀念其實來自2000年張總參加達沃斯論壇之后在2月16日發(fā)表的一篇文章——《新經濟之我見》，里面提出一句話企業(yè)“不觸網，就死亡”。

????2005年4月26日，我們又提出了“一千天流程再造”，其實就是為互聯(lián)網戰(zhàn)略做準備的。2012年12月26日，正式全面啟動了網絡化戰(zhàn)略。

????這幾年，張總領著我們再造了一個海爾。

????企業(yè)變成一個創(chuàng)客平臺，不再是制造產品的企業(yè)?！盎ヂ?lián)網+創(chuàng)客”，企業(yè)變成一個開放的生態(tài)系統(tǒng)。

????兩大驅動平臺

????一是用戶付薪平臺，不再是企業(yè)給員工開工資而是用戶付薪；

????二是投資驅動平臺，通過投資驅動不斷優(yōu)化生態(tài)系統(tǒng)，使人員不斷優(yōu)化。

????業(yè)務板塊方面

????第一：“互聯(lián)網+工業(yè)”，對內“互聯(lián)工廠”，對外“智慧家庭”解決方案，是原來的海爾家電的升級。

????第二，“互聯(lián)網+商業(yè)”，是一個價值交互的雙邊平臺。

????第三，“互聯(lián)網+金融”，是產業(yè)金融服務的交互平臺。此外還有“互聯(lián)網+居住”，包括地產、家居，未來布局的板塊還有“互聯(lián)網+文化”，進入動漫產業(yè)，等等。

????二、實踐探索

????1.孵化創(chuàng)客的五種模式

????“互聯(lián)網+創(chuàng)客”的一個大方向，就是企業(yè)從制造產品變成孵化創(chuàng)客，不再是一個管控組織，而是一個平臺化的系統(tǒng)。傳統(tǒng)組織可能是“正三角”，員工接收上面領導的指令，現(xiàn)在所有員工都在生態(tài)系統(tǒng)上，可能是在企業(yè)內部創(chuàng)業(yè)，也可能是到企業(yè)外部的生態(tài)系統(tǒng)內創(chuàng)業(yè)。

????這里沒有層級，沒有簽字，全部都是平臺主、小微主和創(chuàng)客。平臺主是生態(tài)系統(tǒng)的搭建者，小微主就是發(fā)現(xiàn)市場機會的自主創(chuàng)業(yè)者，創(chuàng)客都圍著用戶轉。

????我們孵化創(chuàng)客，大概有五種模式：企業(yè)內部孵化、脫離母體孵化、眾籌、大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新模式。

????企業(yè)內部孵化。這分兩種。一種是海爾現(xiàn)在的主業(yè)邊界內的孵化。比如說我們的電腦，有三個“80后”，游戲玩得非常好，在和用戶交互過程當中，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的筆記本玩游戲不行，于是在網上和上百萬粉絲進行交互，提出一個創(chuàng)意，要開發(fā)一個新的游戲筆記本。他們在企業(yè)內組了一個團隊，企業(yè)大概給這個團隊投了兩百萬，相當于天使基金。

????另一種是海爾原來沒有涉足的行業(yè)，創(chuàng)客們在市場上發(fā)現(xiàn)了新機會，比如 ISeemini影視球，就是根據孕婦抱怨坐著看電視不方便這個痛點孵化出來的。

????脫離母體孵化。我們原來就有家居業(yè)務——海爾家居，給房地產開發(fā)商和用戶做裝修，不是工廠化的管理，非常個性化。

????2014年7月份，我們把這塊業(yè)務整體脫離了母體，脫離了海爾。脫離母體可以給它更好的機制，因此一定要做出比原來在海爾更好的成果來。這個團隊有這個信心。在做的過程中，員工起初自己湊了大概二百萬，用房產做抵押，又貸了大概五百萬，一共有七百萬來做這個項目。

????2014年10月，他們做的“有住網”上線并推出首款產品。10月份上線到現(xiàn)在，估值已達到一個億。因為它是依賴海爾平臺，雖然海爾沒有投錢，但是在海爾大的資源平臺上來做，因此我們把資源轉化為部分股權，35%~45%。現(xiàn)在，他們推出的“百變加”產品在一步步發(fā)展，將來可能獨立上市。

????眾籌模式?，F(xiàn)在每個社區(qū)每天的快遞量非常大，一是造成快遞人員的人力浪費，送上門后可能不在家，二是可能有安全隱患，給不法分子借快遞之名以可乘之機。因此，我們在每個小區(qū)放了一個“日日順樂家快遞柜”，快遞員送來之后，用戶憑發(fā)送到手機上的密碼可以直接打開取走，這是我們建立的在“最后一百米”與用戶交互的平臺。

????每一個柜子，硬件加電費加管理系統(tǒng)差不多四萬，到今年10月份會在全國做一萬個社區(qū)，未來三年會做大概八到十萬個社區(qū)。全國一共24萬社區(qū)，主流社區(qū)基本會在三年之內布完，要把用戶全部連在一起。

????投資是怎么做的呢？不是企業(yè)投資而是眾籌模式，海爾全國有那么多家社區(qū)店，一份大概是四十萬，變成創(chuàng)始股東，并做社區(qū)經營者。在這個過程中，我們從合作伙伴處眾籌了四個億。企業(yè)用配套資金，不光是現(xiàn)金，最主要投的IT系統(tǒng)、大數據管理系統(tǒng)以及線下運營模式的經驗作為股份。現(xiàn)在發(fā)展也非?？臁?/p>

????大眾創(chuàng)業(yè)模式?，F(xiàn)在，日日順物流已經成為全國大件物流的引領者。為什么阿里巴巴要投資日日順物流？主要看好日日順的下沉能力和用戶黏度。日日順有九萬輛車，平均一輛車大概是五萬左右的送貨車，但海爾沒有出一分錢，全部由車主帶車加盟，總共大概有45億的投資。

????車主為什么愿意帶車加盟？因為他自己干的時候，一輛車拿的定單一個月只能夠掙三千多塊錢，我現(xiàn)在給他的定單以后有定單保障，可以多掙30%，差不多達到四五千塊錢。司機也愿意干，因為收入也提高了，因此，整個投資就轉起來了。

????而且，在這個做的過程中，每一個大宗物流你都可以做，車統(tǒng)一給你買、保險統(tǒng)一談，都配一個標識；雖然車是你的，但是標識管理系統(tǒng)、定單全都是我的。每個車主都相當一個企業(yè)主。

????萬眾創(chuàng)新模式。張總常講“世界就是我的研發(fā)部”，我們把企業(yè)開發(fā)的源代碼全部開放給全社會，對全球開放。任何人都可以在這個平臺上看到用戶的需求，提出自己的創(chuàng)意。既可以是專業(yè)的設計研究所，也可以是消費者，也可以是設計控，都可以在平臺上交互。

????目前，海爾平臺的普通用戶大概是1.2億，粉絲4000萬多，發(fā)燒友大概13萬。企業(yè)內部研發(fā)的接口人大概就4200人，但平臺上注冊、和我有簽約關系的有15萬，觸及全球一流資源140多萬。雖不是全都在海爾工作，但會有合同關系。

????比如，針對“內筒很臟”這個痛點，免清洗洗衣機的創(chuàng)意是重慶一個大學生提出來的。他把創(chuàng)意在網上發(fā)出來后，聚集了很多資源， 3M、中科院，銅模塊是新西蘭斐雪派克(Fisher&Payke）進來的，洗滌模塊是SBM進來的……在平臺上，用戶提意見，全球資源迅速交互，一款產品很快成型，這款洗衣機上市之后一個季度累計達到了二十六萬臺的銷量。

????這個大學生，我們每臺提成一塊錢就是二十六萬，每一臺都可以分成，因為這是他的創(chuàng)意。所有的資源方就成為我們的供應商，做的規(guī)模越大，他們的收益也越多。

????總體來說，我們創(chuàng)客孵化的模式，資本是社會化的，人力是社會化的，成果也是社會化的，全部開放。就研發(fā)環(huán)節(jié)而言，傳統(tǒng)組織行為是有了項目創(chuàng)意、內部下達，或者哪個領導考慮要干一件什么事兒，然后研究出來去開發(fā)，項目真正立項時要領導批準，開發(fā)是內部封閉的研發(fā)團隊，創(chuàng)新是一代一代的延續(xù)性創(chuàng)新。

????2.互聯(lián)網+工業(yè)

????“互聯(lián)網+工業(yè)”要解決從產品銷量到用戶流量的問題?；ヂ?lián)網工業(yè)方面，德國工業(yè)4.0的最大特點是自下而上，美國提出的“先進制造”和“工業(yè)互聯(lián)網”是自上而下的思路，中國提出“中國制造2025”，主要方向是信息化和數字化融合。

????但是，自動化并不等于“互聯(lián)工廠”。我們提出對內是“互聯(lián)工廠”，對外是“智慧家庭”，是從定制角度來講的，是眾創(chuàng)定制，將用戶的碎片化需求進行整合，從為庫存生產轉變?yōu)闉橛脩羯a，用戶可以全流程參與設計、制造，從一個單純的消費者變成“產銷者”。

????互聯(lián)，不僅內外要互聯(lián)，信息要互聯(lián)，而且要虛實互聯(lián)，互聯(lián)網和實體要進行互聯(lián)，要做到全流程體驗、可視化，用戶實時體驗產品制造和創(chuàng)造過程。

????互聯(lián)工廠的必要條件是什么？模塊化、自動化、智能化。我可以為用戶按需設計、按需制造、按需配送，從大規(guī)模制造變?yōu)榇笠?guī)模定制。

????我們的互聯(lián)工廠已經上線。最早我們在沈陽冰箱工廠做試點。改造完之后，單線產能從每年一百萬臺增加到一百八十萬臺，提高了80%；單位面積的產出，從每年每平米50臺到提高到100臺，翻了一番；用人從原來需要1625人，減少到633人，下降60%。效率提升，更要滿足個性化需求，充分條件是用戶全流程參與。整個U+智慧生活交互平臺，有食品交互圈、空氣交互圈、洗滌交互圈。平臺的交互模塊包括：交互模式、交易模塊、交付模塊、大數據系統(tǒng)等等，現(xiàn)在整個系統(tǒng)也已經成型。我們現(xiàn)在可以做到：

????模塊化定制：用戶像吃自助餐式在系統(tǒng)里面“點餐”，最快七天交付；

????眾創(chuàng)定制：所有人都圍在平臺上，你提一個建議，我提一個建議，大家統(tǒng)一起來形成一個方案，一塊兒開發(fā)，大概交付不過兩周時間；

????專屬定制：比如，我要把結婚照印在冰箱門上，或者要弄一個三角形外觀。我們還可以專門定制模具，但價格高。通過3D手段可以做到三周交貨。

????3.互聯(lián)網+商業(yè)

????在互聯(lián)網里，很多企業(yè)都在做。但是，中國互聯(lián)網過去主要在消費互聯(lián)網，更多是以流量導向的，現(xiàn)在已經是產業(yè)互聯(lián)網的機會。產業(yè)互聯(lián)網一定需要產業(yè)背景做支持，一定需要實體產業(yè)能力做支撐。這是我們很好的機會。

????大概四五年以前，我們就開始布局這幾個板塊，希望成為一個引領行業(yè)的全流程最佳體驗的價值交互平臺，不是打價格戰(zhàn)，而是價值交互?，F(xiàn)在我們已經規(guī)劃了四個平臺：一個是做國內分銷貿易B2B平臺——巨商匯；日日順國際是做跨境B2B業(yè)務的電子商務平臺；日日順商城，聚焦家庭健康領域的垂直平臺網站，類似天貓；最后是海爾商城B2C，給用戶做個性化定制的垂直網站。

????B2B，B2B2C、B2C這幾類網站已經布局完成。最重要的我們還有互聯(lián)網線下優(yōu)勢。一塊是智慧物流網，日日順物流全國有91個地區(qū)庫，兩千個分撥站，營銷網絡有三萬家海爾實體店、體驗店，此外還有一萬七千個社區(qū)服務中心，是給用戶直接提供面對面上門服務的網絡。

????我們設計了一個方案，建了一個虛實融合的平臺，企業(yè)和互聯(lián)網可以無縫對接，工廠可以直接用我們的物流配送到零售商、到客戶，去掉所有中間商。

????我們的競爭優(yōu)勢在哪里？

????首先，一般B2B都是從流量切入，是介紹生意、撮合生意，我們巨商匯是集合了定單流、資金流、物流、客戶關系、員工關系，是提供服務，而且這個服務是免費的。我們結合了海爾三十年渠道管理經驗，以及五年前花了差不多兩個億請的臺灣強聯(lián)引入的分銷機制，我們把這兩個經驗集成一塊兒，做成一個管理軟件——“巨商匯”平臺。

????我大概算了一下，從1996年開始建專賣店網絡，門口費、展臺費以及返利的靜態(tài)成本，這三萬家店總投入大概是五百億，重置成本大概兩千五百億，是很大的投入。所以，別的互聯(lián)網公司都是砸錢買流量，我們的錢是從1996年開始投到實體，這是很大的價值，是還沒有被發(fā)現(xiàn)的一個金礦，應該把它發(fā)掘出來。

????第二，業(yè)務精度高。我們1999整合以來，建立起有效機制管理下的“零應收”，集團國內市場銷售額九千九百億，總共產生壞賬134萬。這還是因為武漢一個客戶打了一個現(xiàn)金支票是空頭。我們發(fā)現(xiàn)以后馬上封了他的貨，而且這134萬是封貨不夠產生的短缺，以后就再沒有出過。

????第三，市場響應速度快。過去是業(yè)務員單通道跑客戶、跑店要回款再發(fā)貨這么一個方式，接單過去花幾小時傳遞定單再報回來，現(xiàn)在3分鐘，7×24小時網上隨時可以接單，業(yè)務人員也不用那么多，配送過去可能三天到四天?，F(xiàn)在我們全國24小時發(fā)班車，全國規(guī)劃了有三千多個班車線路給各地配送，隨時可以發(fā)班車往外發(fā)貨。這個網絡有了，就很有價值。

????巨商匯的目標是顛覆傳統(tǒng)的批發(fā)市場，成為一個價值交互的在線平臺。分幾步，一開始企業(yè)在線軟件階段，后來變成一個平臺式服務階段，最后成為一個雙邊交易市場平臺。

????企業(yè)的支付比個人的支付要難得多，因為除了現(xiàn)金結算，有支票、有承兌，還有很多很多模式。怎么把這個接口做好？我們做了一個非常好的軟件：巨商通。

????這個平臺在2014年4月上線，上線之后首先改變客戶習慣，每個終端直接網上下訂單，線上客戶每天可以對賬?，F(xiàn)在從海爾來講已經做到接近60%的訂單屬于預售，即在生產線上的時候就有主了，下線之后直接就配送到那個地方去了。

????原來海爾在線上的型號大概有3200個，現(xiàn)在系統(tǒng)自動排序，在客戶庫存里面根本不周轉的，系統(tǒng)就自動閘住不再生產，優(yōu)化到1400多個。每個店的交易頻次，原來比較快的4次，現(xiàn)在18次，最高一個店達26次，庫存降到7天，日最高交易額5.4億，日均在線交易客戶3000家。

????這是很大的一個變化。業(yè)務人員，原來外邊接近小五千人，現(xiàn)在減少兩千人，客戶投訴減少80%，而且我們還做了一個線上授信平臺，所有客戶每天在家里就可以隨時貸款、按揭，非常方便；內部員工也減少，考核全部市場化考核，沒有內部考核，非常公平。

????這套系統(tǒng)的價值非常大。去年我們上線之后，海爾的線上交易額達到437億。在2014年12月26日，我們開放成一個公眾平臺后，一季度海爾以外的交易額已經達到40億，今年不出意外的話，海爾以外的交易額會突破300億規(guī)模。

????根據國家電子商務研究中心的反饋，在全國一共五個電子商務示范企業(yè)中，“海爾做得是最務實、最具有品牌和產業(yè)基礎的，也是目前走在最前面的”。因為阿里解決了人和商品之間的關系，所以杭州就成了中國消費互聯(lián)網中心；因為騰訊解決了人與信息之間的關系，所以深圳就成中國交互互聯(lián)網中心。海爾有品牌基礎，有產業(yè)基礎，正在探索解決人與服務之間的關系，我們有信心在青島市委、市政府的領導下，和青島的同仁們一起，把青島打造成中國產業(yè)互聯(lián)網的中心。我們跟商務部匯報過，他們也支持我們。

????跨境電商板塊今年4月30號會正式上線。外貿行業(yè)的困惑是：流程復雜、找不到定單、沒有能力和資源。我們的優(yōu)勢在哪個地方？

????（1）外貿定單管理能力，每年處理五萬筆左右，沒有出現(xiàn)一筆延誤，同時支持25種業(yè)務模式；

????（2）海外渠道網絡能力強，海外有24個營銷中心、37000多個銷售網點；

????（3）外貿供應鏈能力，我們全程開放，社會化資源進入3000多家，其中設計六百多家、質量控制三百多家、原料供應商三百多家等等?，F(xiàn)在市場上的跨境電商做的都是什么？個人和小賣家撮合物品交易，而我們做的是中小企業(yè)提升外貿能力的一個產業(yè)互聯(lián)網平臺，是完全不一樣的。

????從用戶體驗角度來看，第一，我們提供一個免費的外貿軟件，不會外貿、不懂外貿、不會外語沒有關系，上來就可以做外貿；第二，真定單，可以獲取定單，我們進行定單篩選，什么定單是真的可以做到位；第三，能力提升，我們給你提供增值服務。

????除了這三個能力，還有兩個“上線”，一個流程上線，包括通關、退稅、融資、物流打通；一個資源方線。三個體系：競拍體系、買家賣家互評體系、信用體系。

????“五個資源方”包括物流、產品、SCM、質控、商務服務等資源體系。四個支持體系包括云+網+端，還有營銷、運營、推廣，開放的機制和開放的人才體系，一起形成一個大的平臺。

????我們?yōu)槭裁匆隹缇矪2B？從2013年的數據看，大概中國出口額2.2萬億美元，2C端只占10%，2B端占90%，大企業(yè)占了50%，中小企業(yè)占50%。我們這個平臺，最主要是給中小企業(yè)提供服務的B2B平臺。

????目前，國家有五個國家級跨境電商城市，這五個城市全是2C，沒有一個做2B：上海做的跨境電商，主要是海淘和進口，杭州是跨境一步達；寧波的跨境購也是海淘和進口，重慶是愛購保稅，做的進口和海外直郵，鄭州E貿易是唯一一個做進出口小家電通關綜合服務的。這些都是做2C業(yè)務。我們再去復制一個2C的模式沒有太大意義。

????所以我們定位要做一個與2C有差異化的價值交互平臺，爭取和大家一起把青島打造成中國首個國家級B2B跨境電商示范區(qū)。

????4.互聯(lián)網+金融

????海爾的互聯(lián)網金融是從產品金融到生態(tài)金融。這個也是在市長的支持下，我們做了很多板塊布局。一塊包括原來的財務公司，海爾云貸、海爾租賃、消費金融、金融保理，從線下來看，是內部銀行加供應鏈金融，線上就是結算及金融超市，第三方支付快捷通、海融易，這個線上是內部銀行加產業(yè)鏈金融。

????整個的差異化體現(xiàn)了一個從產品金融到生態(tài)金融的一個變化，有三個驅動、三個轉向。三個驅動是指：場景驅動、牌照驅動和大數據驅動；三個轉向是指：從供應鏈轉化為生態(tài)圈；從線下到OTO；從金融資本到數據資本。

????人才也是依靠小微機制，從招聘一個人到引進一個全球開放的團隊來做。整個金融是以第三方支付為核心。我們第三方支付上馬的時候買的牌照是杭州的，云貸、金融保理的牌照在重慶，消費金融、融資好像在上海，我們希望能把它們移回青島，將來能夠變成一個大的金融開放平臺。

????海爾的財務公司應該算是做得不錯的，在170家財務公司里排前五位，資產規(guī)模從2006年的61億發(fā)展到2014年的668億。加上互聯(lián)網思路以后，用了金融生態(tài)系統(tǒng)的方式，上線三個月，支付交易量第一個月7個億，到第三個月就達到100多億，半年實現(xiàn)盈利，發(fā)展速度非?？?。如果我們把整個牌照再做一個整合，會形成成一個有差異化的金融板塊。

????5.用戶付薪

????企業(yè)付薪，可能是崗位制，不管幾級崗位，在崗就有酬，評價是360度評價，評價是你好我好大家好，基本差不多?，F(xiàn)在變成橫軸和縱軸結合的“兩維點陣”：橫軸還是看你的收入、利潤、現(xiàn)金流、市場份額等等，縱軸就是看你的用戶流量和用戶黏度。如果沒有用戶流量，沒有用戶好評，沒有網絡價值就沒有薪酬。

????舉一個簡單的例子，我們物流原來有一個用戶信息系統(tǒng)，但是最主要有一個調度電話中心，負責調度車輛，以及考評哪個車服務好哪個車服務不好。后來，我們把這整個組織取消，不再需要調度，就是建一個云平臺，用戶需求在上面，車輛也在上面，通過信息化連接起來，相當于貨車里的滴滴打車。用戶可以選評價高的配送。

????我們提出“24小時限時達，超時免單”，第一次搞活動一天大概賣了四萬臺產品。當時我主觀想法是，一般晚上十二點以前送貨，哪有晚上半夜十二點以后要送貨的？但還要準備好，萬一有需求，我們也要滿足。

????幸好做了準備，因為四萬單里面竟然有接近10%，即三千多單，要求十二點以后送貨，最晚一單是凌晨四點送貨。最終我們有七單沒有按時送到，就免單了。我們問了一下三千多單里的用戶，好多人表示不相信，說你晚上能夠給我貨？想要一個便宜，我晚上下單看能不能送過來？結果我們大部分都送過去了。

????這個考核就變成一個開放的系統(tǒng)，也不用調度，也不用考核，對司機來講，干的活越好、口碑越好，定單越多，假如有投訴不管，排序就排到后面去了，就自然被淘汰了。所以企業(yè)不用再考核他們，企業(yè)變成一個開放平臺。這就是我們的用戶付薪方式。

????三、創(chuàng)新的成效

????最后簡單梳理一下創(chuàng)新的成果。2014年我們全球營業(yè)額達到了2007億元，其中1/3在海外市場，利潤150億，增幅39%，是收入增幅的三倍還多，稅收達到110億，經營凈現(xiàn)金流是負10天，行業(yè)里面可能都是幾十天。最重要的是，我們建立生態(tài)系統(tǒng)之后，為全社會提供了一百萬個就業(yè)機會。

????其次，海爾創(chuàng)造了一個世界級品牌，連續(xù)十三年蟬聯(lián)“中國市場最有價值品牌”第一名，品牌價值大概是一千多億，連續(xù)六年蟬聯(lián)全球大型家用電器第一名，占10.2%的份額。中國家電制造業(yè)生產量占全球40.6%，但是中國的品牌，在海外市場的品牌份額只有2.46%，在這2.46%中，其中89%打的是海爾品牌。這是張總執(zhí)著地要求我們不要為了出口創(chuàng)匯而是要堅持創(chuàng)品牌的成效。

????第三，海爾形成了全球認可的一個管理模式。美國的、歐洲的很多專家都說，海爾這個創(chuàng)業(yè)模式，很大膽、很具有創(chuàng)新性，盡管風險很大，但如果做成的話，將會對大企業(yè)的互聯(lián)網轉型產生一個非常好的示范效應。

????原來我們看都很成功的、認為對的東西、管理模式，在互聯(lián)網時代已經不靈了?；ヂ?lián)網時代，我們的體會就是開放和破壞式創(chuàng)新。張總一直在告誡我們，我們在探索一條別人沒有走過的路，沒有人成功的模式，探索中我們每天都可能面臨著失敗。

????雖然還在霧中的路上，但通過創(chuàng)新、探索、開放，我們相信自己一定會一步一步地走向基業(yè)長青的明天。

責任編輯：趙翠翠