39條新開線路覆蓋全區(qū)所有鎮(zhèn)、街道及八成村莊，票價(jià)分為一元、二元兩檔

經(jīng)過緊張籌備，黃島區(qū)城鄉(xiāng)公交一體化工程昨天開通運(yùn)營。交運(yùn)集團(tuán)新開通了39條城鎮(zhèn)、鎮(zhèn)際和鎮(zhèn)村公交線路，這些線路覆蓋了全區(qū)所有鎮(zhèn)、街道以及80%的村莊。至此，青島西海岸的城鄉(xiāng)居民首次同享“方便、快捷、經(jīng)濟(jì)、舒適”的公交服務(wù)。黃島區(qū)由此成為繼即墨市之后，我市第二個(gè)城鄉(xiāng)公交一體化的區(qū)市。

據(jù)交運(yùn)集團(tuán)青島西海岸公司總經(jīng)理張叢華介紹，此次新開通的公交線路包括8條區(qū)鎮(zhèn)線、9條鎮(zhèn)際線、22條鎮(zhèn)村線，線路總里程達(dá)805公里，總體上形成了覆蓋城區(qū)、區(qū)鎮(zhèn)（鎮(zhèn)際）、鎮(zhèn)內(nèi)的三級公交網(wǎng)絡(luò)體系。交運(yùn)集團(tuán)將新投入200部公交車，其中包括126部LNG新能源客車。

城鄉(xiāng)公交一體化后，居民出行不僅更便捷，乘車費(fèi)用也大幅度減少。在票價(jià)方面，區(qū)鎮(zhèn)線路、鎮(zhèn)際線路實(shí)行2元一票制，鎮(zhèn)村線路實(shí)行1元一票制，與原先線路班車最高14元的票價(jià)相比，降幅達(dá)78%。在一輛由西海岸車站發(fā)往海青的城鎮(zhèn)公交車上，市民孟先生說，以前，他們坐“小公共”到海青鎮(zhèn)車費(fèi)最少14元錢，而現(xiàn)在只需2元，優(yōu)惠幅度前所未有。“而且以前的車衛(wèi)生條件不好，又破又舊。現(xiàn)在的車全是新車，坐上去很舒適。”

黃島區(qū)交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，黃島區(qū)投資建設(shè)了泊里公交樞紐站和濱海公交樞紐站，下一步還將規(guī)劃新建瑯琊、瑯琊臺、大場、大村、理務(wù)關(guān)、膠河、寶山、六汪、張家樓、藏南等10處鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交停車場站，將形成以東有靈山衛(wèi)公交樞紐站、西有泊里公交樞紐站、南有濱海公交樞紐站、北有六汪公交樞紐站，西海岸汽車總站居中的五大樞紐站為核心，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交停車場站為二級中轉(zhuǎn)、補(bǔ)充串聯(lián)，以點(diǎn)布線、輻射發(fā)散、統(tǒng)籌兼顧、布局合理的現(xiàn)代化集疏換乘公交網(wǎng)絡(luò)。

（周建亮 董景舜）

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