本報(bào)訊 （記者苑丹 通訊員李寧）我國首列混合動力型動車組近日在中國北車長客股份公司沖壓件分公司正式投產(chǎn)，預(yù)計(jì)2015年9月下線。這是記者昨日從長客股份公司獲悉的。

據(jù)介紹，該混合動力型動車組是國家科技部科技支撐項(xiàng)目，它集成兩種或三種動力源，可實(shí)現(xiàn)從干線鐵路到支線鐵路、從電氣化鐵路到非電氣化鐵路的跨線運(yùn)行。根據(jù)不同的運(yùn)營路線和運(yùn)營環(huán)境，可采用“接觸電網(wǎng)供電+動力電池組供電”、“接觸電網(wǎng)供電+內(nèi)燃動力包+動力電池組供電”、“內(nèi)燃動力包+動力電池組供電”等動力提供方式。

該混合動力型動車組設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)160公里，模塊化系統(tǒng)集成、動力電池成組、混合動力能量管理和控制、油電混合單元集成、仿真分析技術(shù)等是其中的關(guān)鍵技術(shù)。

截至2013年年底，我國鐵路電氣化率達(dá)到52.4%。根據(jù)我國鐵路中長期規(guī)劃，非電氣化鐵路仍將長期占有很大比例。非電氣化鐵路與電氣化鐵路之間的“零”換乘及高效運(yùn)營，既是中國鐵路發(fā)展的客觀要求，也是市場需求?；旌蟿恿π蛣榆嚱M的誕生，將可滿足這兩類需求，使鐵路客車網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)完全貫通。

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