????昨日，廈門北站進站口，旅客正排隊進站。（本報記者 王協(xié)云 攝）

????昨日施工人員在廈門火車站圍擋周邊貼出封閉告示。（本報記者 陳立新 攝）

????本報訊（記者 徐景明）昨日是廈門站封閉改造首日，動車出島、普速改站，大量客流涌向廈門北站和高崎站。鐵路部門昨日統(tǒng)計，受改造轉(zhuǎn)移客流和周末客流影響，廈門北站客流量達到7萬人次，創(chuàng)開站記錄。高崎站波瀾不驚，旅客迎送1萬多人次。

????昨日的廈門火車站，可以用“人去樓空”來形容，喧囂場面不再。相比之下，廈門北站和高崎站的人流暴增，尤其是廈門北站，整日客流摩肩接踵。據(jù)悉，受改造影響，3月1日起，廈門站的動車轉(zhuǎn)移至廈門北站，普速列車轉(zhuǎn)移到高崎站。在廈門北站始發(fā)終到的動車48對，路過經(jīng)停38對；在高崎站始發(fā)終到的普速列車13對。

????在市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，市交通運輸局牽頭各部門，提前數(shù)個月開展相關(guān)準(zhǔn)備工作，如改造提升集美大道、杏錦路，打通田集連接線北站通道、集美北大道；在全市范圍內(nèi)增加交通標(biāo)識近200個；新開、加密32條公交線路，增投BRT及普通公交車149臺，并將北站出租車保障數(shù)量調(diào)整到400臺；完善廈門北站和高崎站的站區(qū)道路交通、公交場站、旅客候車、購票、安檢等設(shè)施，并提升兩站餐飲、保潔、安保配套。這些措施，大幅增強了市區(qū)交通及北站、高崎站的保障能力，使昨日鐵路出行秩序總體良好。

????在改造方面，昨日廈門站封站后，內(nèi)部設(shè)備拆除、搬遷將需要幾日時間，之后，站房拆除逐步展開，并翻建成新火車站的北站房，并與目前已經(jīng)主體完工的南站房連成一體，形成建筑面積達到2.76萬平方米（舊站房8000多平方米）、高進低出、進出站客流分離、最高峰聚集人數(shù)4000人/小時的現(xiàn)代化客運站。

????除了站房、股道等車站設(shè)施建設(shè)，未來廈門站站區(qū)的地面、地下還有6條道路縱橫穿過，并擁有南北兩大廣場，成為城市交通綜合樞紐。按照計劃，3月1日開始，改造工程將續(xù)建南站房和南廣場，翻建北站房，至明年1月15日南站房完工，恢復(fù)部分客運；明年1月15日到年底，續(xù)建北站房、翻建北廣場，直至全部完工投用。

責(zé)任編輯：遲璐璐