盛翔

　　被稱為 “史上最嚴交規(guī)”的公安部123號令實施已一年有余，針對越來越猖獗的“買分賣分”現(xiàn)象，公安部交管局有關負責人表示，將進一步完善交通技術監(jiān)控設備，準確采集駕駛人圖像等信息，加大對違法圖片的審核力度，核實前來處理違法的駕駛人和違法當事人是否一致，打擊非法中介，遏制“買分賣分”現(xiàn)象。（4月8日《京華時報》）

　　在“重罰主義”思維下，“最嚴交規(guī)”的出臺，當初并沒有經過任何征求民意的過程；這也讓今日作為政策“副產品”的“買分賣分”現(xiàn)象，不可避免地愈演愈烈。比如闖紅燈，罰分已經翻倍，無論有著怎樣倒霉的理由，只要闖兩次紅燈，就有可能成為“買分賣分”中介的顧客。

　　不言而喻，敢做 “買分賣分”生意的中介，必然都不是吃素的，沒一點關系誰會干這個。更何況，很多地方交管部門更看重的是罰款，而不是扣分，只要能夠如數(shù)上繳罰款，管它以誰的名義“消分”呢？沒準兒，“買分賣分”的生意，相關單位里的相關人員都能得到“分紅”呢。正如我們原來常說最大的票販子必定在鐵路內部，最大的“買分賣分”中介，恐怕也與內部人逃不了干系。

　　為遏制“買分賣分”現(xiàn)象，公安部交管局要求窗口繳罰嚴格對比駕駛人圖像；這也意味著，更為高清、能夠看清駕駛員人臉的監(jiān)控設備，將成為每個城市的必備裝備。且不說這需要多少投入，至少罰款那點錢，大概都得用來購置監(jiān)控設備——這會不會給人留下“罰款為了買探頭，買來探頭罰更多款”的遐想呢？此外，假若車輛借給別人開，或者本來就是單位車輛，不事先搞清楚違章者，或者違章者不親自去，是不是就交不了罰款？又或者，必須“人車合一”，一輛車只能一個人開？

　　說到底，要求窗口繳罰嚴格對比駕駛人圖像，無非仍是一種技術依賴?？膳碌氖?，再高精尖的技術，如果放到不合適的人手里，也只能是一種擺設?！百I分賣分”泛濫，最根本的問題，其實還是相關部門內部人員權力尋租作怪。以罰款代替記分、違規(guī)變更違法記分、內外勾結謀取私利、辦關系案和人情案……這些問題解決不了，買再清晰的探頭拍再清晰的違章駕駛人圖像，恐怕都是白搭。

責任編輯：王臻