隨著網(wǎng)購(gòu)全方位地深入人們的生活，收發(fā)快遞成為人們生活中的重要組成部分。快遞公司也早已形成了一套有效成熟的快遞收發(fā)系統(tǒng)。盡管如此，快遞“最后一百米”沖刺難仍然困擾著不少快遞公司，然其辛苦建立的物流體系在最后的送貨環(huán)節(jié)被拖后腿。為了解決這一難題，科技公司、便利店也加入了接棒快遞“最后一百米”的隊(duì)伍。今年1月，青島獲批全國(guó)首批共同配送試點(diǎn)城市，目前已經(jīng)面向全市啟動(dòng)項(xiàng)目申報(bào)工作。

　　 現(xiàn)狀

　　 遭遇“最后一百米”難題

　　 “你好，我是快遞公司的，你有快遞下來(lái)取一下吧！你不在？讓同事下來(lái)取吧。 ”劉振是一家全國(guó)大型快遞公司在青島的快遞人員，每天他都要遇到數(shù)十次這樣的情況。由于負(fù)責(zé)的是香港中路片區(qū)，劉振每天快件的投遞量達(dá)到五六百件?？爝f員是一個(gè)與時(shí)間賽跑的職業(yè)，快一點(diǎn)就意味著能派發(fā)更多的快遞，在劉振看來(lái)，最后一百米沖刺難已經(jīng)成為影響快遞員工作效率最大的問(wèn)題之一。

　　記者采訪順豐、圓通、申通、中通等多家快遞公司快遞員了解到，很多寫(xiě)字樓和高檔住宅小區(qū)物業(yè)公司出于安全考慮禁止外來(lái)人員上樓，并且考慮到快遞安全等問(wèn)題也不愿意幫助業(yè)主代收快件?？爝f人員只能通過(guò)讓收件人自取的方式派發(fā)包裹，而一旦出現(xiàn)收件人不在并無(wú)人認(rèn)領(lǐng)的情況，快遞員就只能等待。快遞最后一百米投遞難已經(jīng)成為困擾快遞公司的普遍問(wèn)題。部分精明的商家也從中看到了商機(jī)，開(kāi)始著手解決快遞最后一百米投遞難的問(wèn)題。

責(zé)任編輯：王臻