“打車難”的現(xiàn)象，在國內(nèi)的不少城市愈演愈烈，社科院前期的一項統(tǒng)計顯示，53.77%的受訪者打出租車需要等待10分鐘以上。在青島，隨著旅游旺季的到來，“打車難”也成了市民和游客關(guān)注的話題?！肮卉嚩嗔?，私家車也多了，為何仍出現(xiàn)了打車難？”8日，記者采訪了運管部門、出租車司機(jī)和乘客，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致“打車難”有六個方面的原因。
　　原因1?需求量日益增大
　　隨著城市人口規(guī)模的擴(kuò)大，生活水平的提高，節(jié)奏的加快，對打車的需求量也日益增大。“青島剛有出租車的那幾年，出租車很少，但沒聽說過打車難。那時候打個車還是個新鮮事，不是誰都舍得打的，但是現(xiàn)在打車太平常了，十幾塊錢或者幾十塊錢，都付得起?！睄u城第一批的哥李師傅告訴記者，如今打車已經(jīng)成了尋常百姓需要的交通工具之一，趕時間的人會乘出租車取代公交車，飲酒的人不能開車，多數(shù)也會選擇打車，拎著大包小包的人如果不開車的話，也會選擇打車。此外，作為熱門旅游城市，部分外地游客也需要打車，多元化的出行需求讓打車變得炙手可熱。
　　“我們單位早上打卡不能遲到，遲到一次罰款30到50元，只要來不及了，我就花十幾元打車。 ”市民徐女士表示，對于趕時間的人來說，如果能順利打上車的話，是最快的，因為開私家車還需要找車位停車花費時間。
　　原因2 交通擁堵跑得慢
　　臺東商圈、李村商圈、香港中路繁華路段、工程施工路段等區(qū)域，早已被部分出租車司機(jī)列入了“黑名單”。 “去了，往往會被堵在里面，拉著客人一起堵的話，雖然等待時間一長，車費會增加一點，但還是很著急，有這個時間早就能拉上新乘客了。等到放下乘客離開擁堵的地方，就剩自己在車上了，心疼時間和油錢。不去吧，又屬于拒載，被較真的乘客投訴的話就麻煩了。 ”的哥李師傅表示，擁堵導(dǎo)致出租車的運行周轉(zhuǎn)率降低，很多司機(jī)都覺得“傷不起”。
　　“我有一次早上9點多在香港中路上‘滴滴’了一輛車，顯示司機(jī)距離我只有一百來米，結(jié)果等了十分鐘車才過來，當(dāng)時車流量大，一個紅綠燈才過幾輛車，那個師傅等得也很著急。 ”經(jīng)常使用打車軟件的市民王女士說。

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