廈門港率先進(jìn)行碼頭“油改電”項(xiàng)目。

????在改革開放后，現(xiàn)代港口物流業(yè)迎來(lái)快速發(fā)展，時(shí)至今日，其發(fā)展方式面臨新一輪變革——港口不僅要為城市經(jīng)濟(jì)做貢獻(xiàn)，也不能拖環(huán)境的“后腿”，同時(shí)要向“綠色”要效益，使自身成為節(jié)能、集約、高效的典范，在城市可持續(xù)性發(fā)展戰(zhàn)略中繼續(xù)擔(dān)當(dāng)中流砥柱的角色。

????國(guó)務(wù)院印發(fā)《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014-2020年）》提出，到2020年，要基本建立布局合理、技術(shù)先進(jìn)、便捷高效、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。節(jié)能減排，綠色環(huán)保。鼓勵(lì)采用節(jié)能環(huán)保的技術(shù)、裝備，提高物流運(yùn)作的組織化、網(wǎng)絡(luò)化水平，降低物流業(yè)的總體能耗和污染物排放水平。

????當(dāng)前，廈門提出“美麗廈門”戰(zhàn)略規(guī)劃，其中明確要求的“兩個(gè)百年”愿景、“五個(gè)城市”的發(fā)展目標(biāo)、實(shí)施“美麗廈門”的“三大發(fā)展戰(zhàn)略”和“十大行動(dòng)計(jì)劃”等內(nèi)容中，綠色發(fā)展貫穿其中。

????既要環(huán)境，又要效益。作為廈門港規(guī)模最大的集裝箱碼頭企業(yè)，廈門集裝箱碼頭集團(tuán)以建設(shè)“綠色港口”為己任，積極實(shí)施相關(guān)建設(shè)，在保護(hù)廈門環(huán)境的同時(shí)，積極節(jié)能降耗，比如，在全廈門港率先進(jìn)行碼頭“油改電”項(xiàng)目。如今，這些項(xiàng)目的投入，已開始得到回報(bào)……

????綠色港口:能耗少、污染小

????廈門集裝箱碼頭集團(tuán)堆場(chǎng)之一。

????“綠色港口”是一個(gè)發(fā)展中的概念，是在環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)利益之間獲得良好平衡的可持續(xù)發(fā)展的港口。

????“綠色港口”以綠色觀念為指導(dǎo)，建設(shè)環(huán)境健康、生態(tài)保護(hù)、資源合理利用、低能耗、低污染的新型港口。將港口資源科學(xué)布局、合理利用，把港口發(fā)展和資源利用、環(huán)境保護(hù)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，走能源消耗少、環(huán)境污染小、增長(zhǎng)方式優(yōu)、規(guī)模效應(yīng)強(qiáng)的可持續(xù)發(fā)展之路，最終做到港口發(fā)展與環(huán)境保護(hù)和諧統(tǒng)一、協(xié)調(diào)發(fā)展。目前，我國(guó)面臨能源匱乏、環(huán)境日益惡化等問(wèn)題，“綠色港口”這種能耗少、污染小的新型港口是發(fā)展必然趨勢(shì)。

????【亮點(diǎn)】

????“油改電”項(xiàng)目助力減排增效

????眼前的這些龍門吊，運(yùn)行起來(lái)聲音不大，靠近時(shí)也聞不到“尾氣”味。原來(lái)，這些都是經(jīng)過(guò)“油改電”的龍門吊，將使用柴油發(fā)電驅(qū)動(dòng)，改為由電網(wǎng)接入驅(qū)動(dòng)。廈門集裝箱碼頭集團(tuán)介紹，這樣的技術(shù)革新，算下賬來(lái)，不僅能保護(hù)環(huán)境，還降低了能耗，帶來(lái)了直接經(jīng)濟(jì)效益。

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????這是該集團(tuán)進(jìn)行的“綠色港口”項(xiàng)目之一?！巴苿?dòng)‘綠色港口’項(xiàng)目，是建設(shè)‘美麗廈門’的需要，共創(chuàng)港口與城市永續(xù)發(fā)展；遵行環(huán)保相關(guān)法規(guī)要求，是港口企業(yè)環(huán)境保護(hù)的責(zé)任；是全球海運(yùn)對(duì)于永續(xù)發(fā)展的要求，可說(shuō)是未來(lái)港口發(fā)展的必然趨勢(shì)?！痹摷瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

????綠色作業(yè):龍門吊摘下“油老虎”、“排污大戶”帽子

????繁忙的廈門港口。

????廈門集裝箱碼頭集團(tuán)介紹，在2008年之前，世界港口八成以上的龍門吊都使用柴油發(fā)電機(jī)組作為動(dòng)力進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，為保持電壓穩(wěn)定，需一直處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的耗油狀態(tài)，一臺(tái)龍門吊一小時(shí)就要喝掉近20升油，是名符其實(shí)的“油老虎”。

????同時(shí)，受制于碼頭作業(yè)的流程環(huán)節(jié)，龍門吊并不是一直保持作業(yè)狀態(tài)，其怠機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，至少有一半的油料被怠機(jī)消耗，其間，噪音、二氧化碳、二氧化硫和一氧化碳的排放更是不容小覷，機(jī)器運(yùn)作時(shí)排出的陣陣黑色煙霧，堪稱碼頭“排污大戶”。

????集裝箱碼頭集團(tuán)認(rèn)為，作為廈門港集裝箱業(yè)務(wù)的龍頭企業(yè)，其不僅擔(dān)負(fù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展重任，也擔(dān)負(fù)環(huán)境保護(hù)重任。從2007年開始，海天碼頭就開始著手進(jìn)行碼頭油改電項(xiàng)目，成果豐碩。比如，其所轄的海潤(rùn)碼頭在2011年投入資金2318萬(wàn)元，對(duì)17臺(tái)龍門吊、24個(gè)作業(yè)箱區(qū)進(jìn)行改造，2012年3月完工，改造后各類污染物大幅減少，成本大為降低，排放更是從有到無(wú)，實(shí)現(xiàn)“綠色作業(yè)”。

????集裝箱碼頭集團(tuán)組建成立后，向所屬企業(yè)碼頭積極推廣這項(xiàng)技術(shù)?！坝透碾姟币惨慌e摘下了傳統(tǒng)龍門吊“油老虎”、“排污大戶”的帽子。

????兼顧發(fā)展:在節(jié)能減排的基礎(chǔ)上提質(zhì)增效

????“綠色港口，并不是為了‘綠色’而放棄效益，而是在環(huán)境影響和經(jīng)濟(jì)利益之間尋求發(fā)展之道，獲得良好平衡的可持續(xù)發(fā)展港口，‘油改電’項(xiàng)目就很好地體現(xiàn)了這個(gè)理念?！奔b箱碼頭集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

????除海潤(rùn)碼頭“油改電”取得顯著成效外，嵩嶼碼頭在實(shí)施“油改電”后，年節(jié)約能源超過(guò)1800噸標(biāo)準(zhǔn)煤，年減排二氧化碳超過(guò)4500噸。

????亮點(diǎn)不僅如此。據(jù)介紹，改造還引入了諸如雙向自動(dòng)切合集電小車方式的新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人插拔、油電自動(dòng)轉(zhuǎn)換，最大限度地提高了作業(yè)效率及系統(tǒng)安全性；降低了噪聲，改善了作業(yè)環(huán)境、延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命、提高了設(shè)備利用率。

????項(xiàng)目的實(shí)施，獲得各方贊譽(yù)，如2009年、2012年獲得“廈門市節(jié)能示范工程”，獲得政府節(jié)能獎(jiǎng)勵(lì)資金；2011年獲得交通部交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金?！坝透碾姟保呀?jīng)惠及廈門環(huán)境多年，所取得的經(jīng)濟(jì)效益更是一個(gè)難以估量的數(shù)字。

????【常態(tài)】

????“綠色港口”建設(shè)多點(diǎn)開花

????眾多的“綠色港口”項(xiàng)目目前正在集裝箱碼頭集團(tuán)旗下碼頭“開花結(jié)果”?！霸谧非蠊緺I(yíng)運(yùn)成長(zhǎng)的同時(shí)，也深切體會(huì)到兼顧環(huán)境永續(xù)發(fā)展是企業(yè)重要的社會(huì)責(zé)任。我們主動(dòng)積極鑒別公司服務(wù)、活動(dòng)相關(guān)的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，自主管理并降低可能造成的環(huán)境沖擊。”該集團(tuán)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

????比如，港口的建設(shè)及營(yíng)運(yùn)不可避免的會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響和破壞，船舶廢油、壓艙水排放、貨物裝卸期間的揚(yáng)塵和噪音、疏浚棄土等，都是污染源，那么，集裝箱碼頭集團(tuán)在這些方面的污染防治工作又是如何開展的呢？

????凈化排放:LNG清潔能源去掉拖車“黑尾巴”

????“油改電”，只是集裝箱碼頭集團(tuán)在實(shí)施“綠色港口”中的項(xiàng)目之一，該集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人日前介紹，除了龍門吊，拖車污染排放管理也值得改進(jìn)。

????據(jù)悉，日夜穿行于港區(qū)的拖車是污染排放的大戶，但如果使用LNG清潔能源，拖車的“黑尾巴”將不會(huì)成為難題。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，相對(duì)于柴油，LNG基本不含鉛塵，硫化物和苯類有害物質(zhì)，使用LNG的拖車，在一氧化碳排放方面下降99.97%，非甲烷碳?xì)浠衔锵陆?3.3%；氮氧化合物下降30.95%。

????因此，LNG從環(huán)保角度而言，是當(dāng)今世界上公認(rèn)的最清潔的能源之一，以其熱值高，使用清潔環(huán)保，受到世界各國(guó)政府歡迎。港區(qū)采用LNG拖車后，將極大程度地改善港區(qū)及周邊地區(qū)的環(huán)境污染問(wèn)題。

????目前，集裝箱碼頭集團(tuán)旗下嵩嶼碼頭已經(jīng)引入LNG撬裝站設(shè)備，這種小型的加氣站，單站每天能夠滿足100臺(tái)LNG拖車的供氣需求。集團(tuán)介紹，LNG設(shè)備將成為“主攻方向”之一。

????另外，集裝箱碼頭集團(tuán)還敏銳地觀察到LNG燃料船舶的發(fā)展趨勢(shì)，計(jì)劃引入更多的LNG加注設(shè)備，服務(wù)此類船舶在廈門港順利開展運(yùn)營(yíng)。

????全電碼頭:努力實(shí)現(xiàn)全部使用電能與清潔能源

????“全電碼頭”，即集裝箱碼頭全部使用電能或者清潔能源，這也是集裝箱碼頭集團(tuán)努力的方向之一。

????據(jù)悉，“全電碼頭”，即碼頭主要機(jī)械均使用電力驅(qū)動(dòng)，多采用超級(jí)電容驅(qū)動(dòng)供電等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全電能碼頭的改造與優(yōu)化配置，能有效地節(jié)省能源，降低碼頭維修保養(yǎng)費(fèi)用和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。目前，國(guó)內(nèi)各大碼頭都在加速開展相關(guān)工作，廈門港也在積極啟動(dòng)相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)。

????事實(shí)上，“油改電”項(xiàng)目就是“全電碼頭”的組成部分之一，除此之外，船舶岸電系統(tǒng)也是其中之一。該系統(tǒng)實(shí)施后，船舶進(jìn)港靠泊后，將可直接使用“碼頭岸電”方式，接入城市電網(wǎng)維持船內(nèi)設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)關(guān)掉自身的油電系統(tǒng)，既節(jié)約了燃料，也保護(hù)了廈門環(huán)境。

????另外，在提升碼頭防污能力方面，一方面，集裝箱碼頭集團(tuán)不吝資金投入購(gòu)置防油污設(shè)備，明年計(jì)劃繼續(xù)增加此項(xiàng)資金投入；另一方面高度重視危防管理，利用會(huì)議及培訓(xùn)等方式，提高安全管理人員和一線操作人員的安全與防污染意識(shí)及能力，提高安全與防污染管理水平，有效保護(hù)海洋環(huán)境。

????【方向】

????將“綠色港口”落到理念與制度中

????現(xiàn)在，集裝箱碼頭集團(tuán)正在積極吸收來(lái)自國(guó)內(nèi)外最先進(jìn)技術(shù)和理念，并廣泛發(fā)動(dòng)職工集思廣益，在各個(gè)生產(chǎn)流程中實(shí)施節(jié)能、減排、增效項(xiàng)目。

????比如，將“綠色港口”建設(shè)落實(shí)在制度上。集裝箱碼頭集團(tuán)旗下碼頭嚴(yán)格貫徹落實(shí)節(jié)能法律、法規(guī)，制定相應(yīng)的節(jié)能規(guī)劃、措施及獎(jiǎng)懲辦法；嚴(yán)格實(shí)行單機(jī)能耗計(jì)量、統(tǒng)計(jì)制度，有針對(duì)性地做好能耗統(tǒng)計(jì)分析工作；做好能源供應(yīng)管理、計(jì)量管理、消耗定額管理、節(jié)能技改管理等方面工作。

????同時(shí)，加強(qiáng)節(jié)能宣傳，做到人人重視節(jié)能，從點(diǎn)滴做起，使節(jié)能成為企業(yè)和諧發(fā)展、文化建設(shè)的重要組成部分，幫助員工正確認(rèn)識(shí)日常節(jié)約行為的社會(huì)意義，自覺(jué)養(yǎng)成節(jié)約環(huán)保的行為習(xí)慣。

????在提升管理水平方面，加強(qiáng)質(zhì)量管理小組、興趣小組的的建設(shè)，以課題小組形式對(duì)生產(chǎn)工藝、流程進(jìn)行針對(duì)性的調(diào)研，進(jìn)一步優(yōu)化工藝流程，合理分配資源，提高資源的利用效率，最終實(shí)現(xiàn)節(jié)能目標(biāo)。

????成果轉(zhuǎn)化才能真正發(fā)揮效用。在此方面，集團(tuán)加大技術(shù)革新步伐，實(shí)現(xiàn)科學(xué)節(jié)能目標(biāo)，一方面大力推廣既有的技術(shù)節(jié)能成果的應(yīng)用，另一方面鼓勵(lì)全員性的技術(shù)革新活動(dòng)。通過(guò)技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用水平的提升，降低單位產(chǎn)量的能耗。

????【圖鑒】

????落實(shí)“綠色港口”項(xiàng)目實(shí)例

????“龍門吊”改造

????經(jīng)過(guò)“油改電”的龍門吊，即將一般使用柴油發(fā)電驅(qū)動(dòng)，改為由電網(wǎng)接入驅(qū)動(dòng)。改造后各類污染物大幅減少，成本大為降低，排放從有到無(wú)。

????LNG清潔能源

????拖車使用LNG能源，一氧化碳排放能下降99.97%，非甲烷碳?xì)浠衔锵陆?3.3%；氮氧化合物下降30.95%。

????“全電碼頭”建設(shè)

????即碼頭主要機(jī)械均使用電力驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)集裝箱碼頭全部使用電能或者清潔能源，有效節(jié)省能源，降低碼頭維修保養(yǎng)費(fèi)用和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。

????【鏈接】

????相關(guān)技術(shù)革新一覽

????1、“油改電”龍門吊 充電系統(tǒng)改造

????針對(duì)“油改電”項(xiàng)目中出現(xiàn)的后續(xù)問(wèn)題，碼頭職工積極研究探討，選取了更適合的移動(dòng)充電裝置，并通過(guò)線路改造，使龍門吊在用油及兩側(cè)用電裝卸作業(yè)中，都可以對(duì)蓄電池進(jìn)行浮充，并將蓄電池進(jìn)行易檢易換的位置改造。此舉大大降低蓄電池的損壞和更換蓄電池的工作量。

????2、龍門吊裝卸 司機(jī)操作能耗管理系統(tǒng)

????為整合龍門吊耗能狀態(tài)和司機(jī)的相關(guān)信息，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)數(shù)據(jù)交互運(yùn)行，碼頭方面采取數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)接技術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的匯總整合。改造后，司機(jī)及管理人員可實(shí)時(shí)查詢當(dāng)前的作業(yè)能耗，合理調(diào)配資源，有效控制使用，進(jìn)一步減少了因人為操作帶來(lái)的不必要能耗。

????3、龍門吊高壓鈉燈 LED燈改造

????據(jù)悉，目前碼頭使用的龍門吊每臺(tái)安裝l2套400W高壓鈉燈，4套250W高壓鈉燈，能耗較高。經(jīng)過(guò)改造，這些高壓鈉燈更換為節(jié)能LED燈，滿足照明需求的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)快速啟動(dòng)、油電狀態(tài)轉(zhuǎn)換時(shí)實(shí)時(shí)響應(yīng)，解決了困擾油改電龍門吊切換時(shí)照明不足的問(wèn)題，同時(shí)達(dá)到節(jié)能降耗的目的。

????4、燈塔照明 LED燈改造

????海潤(rùn)碼頭共有11座燈塔，原每盞燈塔上安裝1000W高壓鈉燈15盞，2010年10份起進(jìn)行LED照明燈具節(jié)能示范改造。改造燈具320W LED投光燈總數(shù)30個(gè)，近2年來(lái)共節(jié)電163812度。

責(zé)任編輯：孫艷君