大連灣新客運(yùn)站效果圖

????本報訊（于海青記者趙蘊(yùn)穎）去年6月，位于大連港老港區(qū)的客運(yùn)售票廳、鐘樓、棧橋及國內(nèi)、國際候船廳等一批主要建筑陸續(xù)拆除后，大連港集團(tuán)悄然啟動了大連灣綜合交通樞紐客運(yùn)站項目。大連港集團(tuán)方面昨日表示，將按照規(guī)劃把大連灣港區(qū)打造成城市綜合交通樞紐，建設(shè)成為“國際客貨運(yùn)滾裝中心”。

????建設(shè)面向環(huán)渤海、華東、華北的國際客貨運(yùn)樞紐中心

????在國家“十二五”綜合交通體系規(guī)劃中，大連被確定為42個全國性綜合交通樞紐城市之一。作為建設(shè)東北亞國際航運(yùn)中心的核心和旗艦，大連港是國家綜合交通樞紐體系中不可或缺的重要交通節(jié)點，有責(zé)任承擔(dān)起建設(shè)綜合交通樞紐的重任。

????大連灣綜合交通樞紐項目構(gòu)建的正是“面向國際、輻射區(qū)域、服務(wù)地方的多層次綜合交通樞紐體系”。在大連港集團(tuán)“一島三灣”總體規(guī)劃中，也明確大連灣港區(qū)要向國際客運(yùn)、客貨滾裝及港航綜合服務(wù)配套為主的港區(qū)轉(zhuǎn)型。

????大連灣地處主城區(qū)與金普新區(qū)接合部，在這里啟動大型綜合交通樞紐工程，對提升區(qū)域城市資源價值、推動全域城市化進(jìn)程，有著巨大的牽引作用。未來，大連灣綜合交通樞紐項目將成為“面向環(huán)渤海、華東和華北地區(qū)國際客貨運(yùn)樞紐中心”，并帶動以區(qū)域性綜合交通樞紐為核心的旅游商貿(mào)中心、國際客運(yùn)中心、物流服務(wù)中心的發(fā)展。

????就大連港集團(tuán)的自身發(fā)展而言，也需要建設(shè)一個國際性客運(yùn)站來承接國內(nèi)外客滾運(yùn)輸功能。目前仍在維持運(yùn)營的大港老港區(qū)客運(yùn)站，年接待旅客近千萬人次、車輛近百萬臺，給城市交通帶來巨大壓力。

????設(shè)計方案初步完成 規(guī)劃建設(shè)“一港三中心”

????綜合交通樞紐工程目前經(jīng)過專家9輪規(guī)劃和論證，已初步完成設(shè)計方案、選址等工作。

????大連灣港區(qū)距離新機(jī)場13公里，距離高鐵大連北站11.5公里，區(qū)位優(yōu)勢明顯，土地資源也十分豐富，打造公路、空港、鐵路“三位一體”運(yùn)輸模式，具有得天獨厚的天然條件。

????規(guī)劃充分利用了大連灣港地區(qū)優(yōu)越的區(qū)位、交通和景觀條件，結(jié)合客運(yùn)港、城域物流港、游艇母港等港口建設(shè)的良好契機(jī)，建設(shè)“一港三中心”?！耙桓邸奔匆劳锌蜐L港區(qū)打造北方海港城，利用現(xiàn)有城市快速通道，引入城市公交、長途客車等公共交通；通過水路與公路、鐵路、航空及城市交通體系進(jìn)行有效銜接，建設(shè)區(qū)域性綜合交通樞紐?！叭行摹敝敢月糜螢楹诵拇蛟炻糜紊藤Q(mào)中心、客運(yùn)中心、物流服務(wù)中心。

????近期將重點建設(shè)核心項目：大連灣客運(yùn)站及滾裝物流園

????按照規(guī)劃，近期將重點建設(shè)綜合交通樞紐核心項目——大連灣客運(yùn)站工程及滾裝物流園工程。

????大連灣綜合交通樞紐客運(yùn)站占地7.14公頃，總建筑面積約3.7萬平方米，具備通關(guān)候船、住宿、購物、餐飲、國際旅客免稅店、物流配送等服務(wù)功能，擁有出租、公交無縫對接的城市交通體系。作為國際客運(yùn)港，設(shè)計年旅客吞吐量規(guī)模超過1000萬人次。其外觀造型采用新古典主義風(fēng)格，體現(xiàn)大連港百年老港的文化歷史底蘊(yùn)；建筑設(shè)計采用廊橋式登船梯，實現(xiàn)旅客和滾裝船的無縫對接；新工藝、新技術(shù)應(yīng)用更好體現(xiàn)了綠色、環(huán)保、節(jié)能。

????大連灣綜合交通樞紐滾裝物流園占地約12公頃，服務(wù)主要面向滾裝運(yùn)輸?shù)脑牧?、半成品、成品，包括過境貨物中需要流通加工、倉儲配送的百雜消費品、糧食食品、建材、集裝箱適箱貨等，并大力發(fā)展甩掛運(yùn)輸。未來規(guī)劃還將進(jìn)一步承接大仁航線，進(jìn)行中韓商品交易及山東貨品在東北地區(qū)的集散、貿(mào)易、物流配送等。

責(zé)任編輯：孫艷君