????（1.大沽河·城陽段） “動車小鎮(zhèn)”的生態(tài)節(jié)奏 ——城陽區(qū)棘洪灘街道深度挖掘“沽河價值” □青島日報/青報網(wǎng)記者 張華

????青島日報/青報網(wǎng)訊 在大沽河179公里的蜿蜒岸線上，正在建設(shè)的千億級“動車小鎮(zhèn)”——城陽區(qū)棘洪灘鎮(zhèn)已在深度挖掘“沽河價值”，從全域高度戰(zhàn)略布局青島市軌道交通產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。

????當(dāng)?shù)厝私o出棘洪灘距離大沽河及支流桃源河的估算距離——約10公里。這段地理上的間隔令人容易產(chǎn)生一種直觀錯覺：二者更像是一種“遠(yuǎn)親”，并無直接干系。但是，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，以這座“動車小鎮(zhèn)”為主體的青島市軌道交通產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)規(guī)劃以一種全域考量的視角，在80平方公里上不斷釋放其潛能所在。

????“從青島全域看，大沽河流域是一條生態(tài)中軸，同時它又是市域城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的核心中軸，其輻射半徑絕非僅僅是臨岸區(qū)域，更何況，交通的發(fā)展已經(jīng)縮短了空間上距離感，10公里并不遙遠(yuǎn)。大沽河綜合治理必然會對‘動車小鎮(zhèn)’帶來生態(tài)、產(chǎn)業(yè)等多重的正面影響，甚至影響‘動車小鎮(zhèn)’城區(qū)內(nèi)部肌理的重塑，而‘動車小鎮(zhèn)’在大沽河經(jīng)濟(jì)帶上也將擔(dān)綱重要角色?！奔闉┙值罆浟弘p認(rèn)為，大沽河綜合治理形成的生態(tài)廊帶和經(jīng)濟(jì)帶與“動車小鎮(zhèn)”的互動關(guān)系不容忽視。

????縱覽大沽河全域，目前已聚集百余家軌道交通裝備生產(chǎn)企業(yè)的“動車小鎮(zhèn)”是沽河流域中最大的產(chǎn)業(yè)聚集板塊，棘洪灘成為大沽河綜合治理受益區(qū)域的第一梯隊，也將是最早能與大沽河經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)生共振的重要板塊。

????“膠東國際機(jī)場開建，棘洪灘是重要的連接點，從寬泛的區(qū)域概念看，大沽河流域也是棘洪灘與其他產(chǎn)業(yè)組團(tuán)的生態(tài)間隔?！绷弘p說，“‘動車小鎮(zhèn)’要獲得發(fā)展的新動力，需要生態(tài)環(huán)境的配套。因此，大沽河生態(tài)軸的建立完成了街道一級無力實施的軟環(huán)境配套，也將為持續(xù)發(fā)展帶來機(jī)遇。

????據(jù)了解，“動車小鎮(zhèn)”關(guān)于青島市軌道交通產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)的規(guī)劃經(jīng)歷數(shù)輪的論證和調(diào)整后，多元復(fù)合產(chǎn)業(yè)新城的趨向日漸清晰，也即“產(chǎn)城一體、功能復(fù)合”“綠色智能、集約高效”“生態(tài)低碳、藍(lán)綠交融”。

????在這一規(guī)劃的帶動下，今年，棘洪灘將引進(jìn)8個內(nèi)外資大項目，全年完成到賬外資1.1億美元，實現(xiàn)利用內(nèi)資20億元以上，推動低地板（有軌電車）示范線等21個內(nèi)外資大項目開工建設(shè)。與此同時，今年將加快推進(jìn)碧桂園項目進(jìn)程，全力打造南車有限生活區(qū)項目等。青島日報/青報網(wǎng)記者 張華

責(zé)任編輯：韋小康