本報(bào)訊（記者韓瑋 駐京記者柯立實(shí)習(xí)生張方亮）昨日凌晨，墨西哥通信和交通部宣布，中國(guó)鐵建股份有限公司牽頭的國(guó)際聯(lián)合體中標(biāo)墨西哥第一條高鐵。這是中國(guó)企業(yè)在海外承建的首條時(shí)速300公里高鐵，也是美洲首條高鐵。

　　昨日記者獲悉，其中設(shè)計(jì)方為在漢的中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院。記者了解到，中國(guó)運(yùn)營(yíng)高鐵六成出自武漢設(shè)計(jì)。中國(guó)高鐵第一代設(shè)計(jì)者、鐵四院原總工程師陳應(yīng)先聽聞中標(biāo)墨西哥高鐵這一喜訊后，昨日連稱振奮。他說：“上世紀(jì)90年代，外國(guó)人不相信中國(guó)能自己設(shè)計(jì)、建造高鐵，如今我們有底氣了，不僅在國(guó)內(nèi)擁有高鐵數(shù)達(dá)到世界第一，還可以走出國(guó)門承接外國(guó)高鐵項(xiàng)目，并且核心技術(shù)采取中國(guó)技術(shù)，很難得?！?/p>

　　中國(guó)鐵建相關(guān)負(fù)責(zé)人向媒體介紹，在墨西哥政府2013年底公布建設(shè)該國(guó)首條高鐵的國(guó)際公開招標(biāo)信息之后，中國(guó)鐵建與中國(guó)南車以及墨西哥本土4家公司組成了約400人的國(guó)際聯(lián)合團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的籌備，最終一舉中標(biāo)了這個(gè)“墨西哥第一單”。

　　此次中國(guó)將高鐵設(shè)計(jì)、施工、列車裝備制造的相關(guān)企業(yè)捆綁在一起，拿下這一高鐵全包大單，也是最大亮點(diǎn)。據(jù)悉，墨西哥城—克雷塔羅高鐵采用電氣化雙線有砟軌道，高鐵列車控制系統(tǒng)等核心技術(shù)均采用中國(guó)高鐵成套技術(shù)。中國(guó)企業(yè)不但承擔(dān)墨西哥高鐵項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工、裝備制造、安裝調(diào)試等工作，還將承擔(dān)5年的運(yùn)營(yíng)維修服務(wù)，并在建設(shè)過程中對(duì)當(dāng)?shù)貑T工進(jìn)行培訓(xùn)。

　　釋疑

　　每公里成本為何比京滬高鐵還低

　　在競(jìng)標(biāo)結(jié)果公布后，43.79億美元的合同金額引起關(guān)注?！爸袊?guó)企業(yè)能盈利嗎？”有網(wǎng)友發(fā)問。

　　以京滬高鐵為例，其成本約為每公里1.68億元，但京滬高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速為380公里，速度越高，造價(jià)也會(huì)大幅提高。而按照44億美元的報(bào)價(jià)，墨西哥高鐵成本約為1.25億元每公里。但墨西哥高鐵時(shí)速只有300公里，建設(shè)成本也會(huì)相應(yīng)降低。此外，與國(guó)內(nèi)高鐵采用無砟軌道不同，墨西哥高鐵將會(huì)采用有砟軌道，其成本也會(huì)低不少。

　　近年來，凡是純商業(yè)運(yùn)作的海外鐵路項(xiàng)目，中國(guó)鐵建都實(shí)現(xiàn)了贏利。

　　意義

　　利于中國(guó)企業(yè)贏得國(guó)際市場(chǎng)

　　中國(guó)企業(yè)中標(biāo)墨西哥高鐵，因這條高鐵將全部采用中國(guó)設(shè)計(jì)、中國(guó)施工、中國(guó)裝備、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，這也是中國(guó)高鐵第一次實(shí)現(xiàn)了真正意義上的走出去。

　　目前，只有中國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、日本等少數(shù)國(guó)家運(yùn)營(yíng)時(shí)速可達(dá)到或接近300公里。據(jù)了解，巴西等國(guó)家正在規(guī)劃高速鐵路。對(duì)于中國(guó)而言，墨西哥高鐵更具有強(qiáng)烈的示范和輻射作用，有利于中國(guó)企業(yè)贏得國(guó)際市場(chǎng)。高鐵的成功，同樣帶動(dòng)中國(guó)整個(gè)軌道標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)外輸出。

　　影響

　　中國(guó)鐵建股票昨上漲超8%

　　受中國(guó)鐵建中標(biāo)墨西哥高鐵項(xiàng)目利好影響，昨日，中國(guó)鐵建在A股市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼，上漲超8%。截至昨日下午3時(shí)收市，中國(guó)鐵建收盤價(jià)達(dá)到每股7.05元，上漲8.29%，成交量達(dá)到3.73億元，成交額25.91億元。

　　記者注意到，不僅是中國(guó)鐵建出現(xiàn)大幅上漲趨勢(shì)，中國(guó)中鐵和中鐵二局等一系列鐵路基礎(chǔ)設(shè)施概念股票均出現(xiàn)不同程度上漲。有分析人士指出，隨著鐵路建設(shè)加快推進(jìn)，“高鐵走出去”戰(zhàn)略逐漸步入深水期，高鐵投資再度受到市場(chǎng)重視，展望后市高鐵概念股仍是市場(chǎng)不能忽略的重要力量。（記者張晟）

　　數(shù)字

　　單程將從3小時(shí)縮短至1小時(shí)

　　中國(guó)鐵建總裁助理兼中國(guó)鐵建國(guó)際集團(tuán)董事長(zhǎng)卓磊表示，自2013年底墨西哥通信和交通部公布招標(biāo)信息，中國(guó)鐵建就聯(lián)合中國(guó)南車，以及4家墨西哥企業(yè)組成聯(lián)合體進(jìn)行全力準(zhǔn)備，最后“僅標(biāo)書就裝了8個(gè)箱子，重2.1噸”。

　　這一高鐵項(xiàng)目計(jì)劃在今年12月動(dòng)工，2017年建成并正式投入運(yùn)行。日均客運(yùn)量預(yù)計(jì)為2.3萬人次，單程將從現(xiàn)在的3小時(shí)縮短至58分鐘。有望每年減少碳排量9.5萬噸，同時(shí)減少因車禍喪生人數(shù)100多人。

　　除署名外綜合新華社電

責(zé)任編輯：孫艷君